【pg電子·(中國)娛樂官方網站】國產商用飛機在新疆演示飛行，圓滿！

圖片說明： 中國商飛9架飛機齊聚新疆。 王脊梁 攝

圖片說明： C919在新疆開展演示飛行。徐英睿攝

本報記者 谷業凱

隨著一架ARJ21從庫車龜茲機場飛抵烏魯木齊地窩堡國際機場，商用pg電子·(中國)娛樂官方網站完成最后一個航段的飛機飛行演示飛行，歷時一個月、新疆覆蓋疆內全部25座運輸機場的演示國產商用飛機新疆演示飛行順利收官。在此期間，圓滿中國商飛公司先后投入1架ARJ21和2架C919，國產分基地、商用分階段陸續開展演示飛行，飛機飛行充分驗證了國產商用飛機對新疆地區地形復雜、新疆氣候多樣、演示天氣多變、圓滿機場點多面廣等特點的國產適應性，為后續國產商用飛機在疆運營奠定了基礎。商用此次國產商用飛機新疆演示飛行情況如何？國產商用飛機在新疆演示飛行的意義是什么？《環球時報》記者進行了采訪。

展現良好性能，為國產商用機進疆規?；\營奠定基礎

8月24日起，ARJ21先后以伊寧、pg電子·(中國)娛樂官方網站庫車機場為基地，進行疆內“環飛”和南北疆“串飛”，以支-支航線為主，共執飛184條航段，涵蓋疆內東西最長航線哈密-喀什，疆內南北最長航線于田-喀納斯，以及疆內最短航線伊寧-昭蘇。飛機平均日利用率9.2小時，最高日利用率13.5小時，總飛行時間276小時。

據介紹，作為一款適應性強的支線飛機，ARJ21具有良好的高溫高原機場起降性能和抗側風能力，適應新疆區域及其氣候特點。演示飛行期間，ARJ21飛機9次執飛疆內海拔最高機場——塔什庫爾干紅其拉甫機場，充分驗證了飛機對該機場程序和高高原（機場標高在2438米以上的機場稱之為高高原機場——編者注）運行的適應性。此外，ARJ21還在伊寧-和田航段進行了模擬單發飄降驗證，該航段經過天山山脈，航路最低安全高度5386米，驗證了飛機飄降程序的可行性和可操作性，展現了飛機良好的單發減速及飄降性能。

與此同時，中國商飛公司還完成了ARJ21飛機維修手冊中大風沙天氣下飛機發動機保護措施、大風系留、寒冷天氣運行等特殊環境下的處置程序驗證；后續還將形成新疆地區高高原機場、特殊航線訓練資料，各機場運行特性總結表、地面設備和保障適應性清單，以及新疆地區運行安全提示，為航空公司在疆運營ARJ21飛機提供參考和保障。

據《環球時報》記者了解，9月11日開始，C919以烏魯木齊為基地，先后抵達庫車、克拉瑪依、阿勒泰、喀什、伊寧等9座機場，共執飛41條航段，累計飛行時間64小時56分鐘，對新疆航路和機場運行環境的匹配性進行了全面驗證，展現出良好的安全性、適用性和滿載運營能力。

中國商用飛機有限責任公司相關負責人介紹，此次國產商用飛機新疆演示飛行，主要是為了驗證國產商用飛機對新疆機場和航線的適應性、機場地面服務設備的適配性、特殊飛行程序的適用性和航線業載的經濟性，展現飛機良好性能，增強客戶對國產商用飛機在疆運行的信心，為后續國產商用飛機進疆規?；\營奠定基礎。

國產商用飛機將為新疆航線提供更多可能

新疆是我國陸地面積最大的省級行政區，地域遼闊、地形復雜、民用機場眾多，目前已形成“1個樞紐+2個干線+22個支線”的機場網絡格局。今年1至8月，全疆運輸機場完成旅客吞吐量2734.1萬人次，同比增長83.2%；完成貨郵吞吐量12.5萬噸，同比增長22.9%。

運輸規模不斷擴大的同時，運輸結構也呈現出支線發展勢頭強勁的趨勢，“疆內成網、東西成扇、干支結合、客貨并舉、連接亞歐”的航線網絡初步形成。截至8月底，全疆支線機場互飛航線51條，支線直飛疆外航線160條。

目前，新疆正在大力推進基礎設施建設，到“十四五”末（2025年），新疆在用及在建機場數量預計將達到30余個，形成以烏魯木齊國際航空樞紐為核心、疆內航空次樞紐為骨干、支線機場和通用機場為補充的多層次、多功能航空運輸體系。

國產商用飛機將為新疆航線提供更多可能，促進疆內民航運輸機隊結構優化，助力加快構建“干支通、支支通、全網聯”航空運輸服務網絡。ARJ21座級78-97座，航程2225-3700公里，對我國中西部和北部地區機場和航線具有很強的適應性，適合各種起降和復雜航路的營運要求，具有良好的高原機場起降性能和抗側風能力，在高溫和高寒區域也能保持穩定的工作狀態，非常適應新疆地域和氣候特點。

據《環球時報》記者了解，今年6月初，ARJ21飛機首家用戶成都航空開啟了國產商用飛機疆內運營，開通了阿拉爾至石河子（經停伊寧）、庫爾勒、和田等航線。9月15日起，成都航空在吐魯番交河機場設立樞紐，以ARJ21執飛吐魯番至庫爾勒、阿拉爾、和田、若羌、昭蘇、阿克蘇，以及和田至莎車、若羌至和田、昭蘇至克拉瑪依、阿克蘇至昭蘇等航線。預計今年年底，成都航空在疆的ARJ21機隊規模將達到5架，進一步增加疆內支線航線運力，提高中小城市航空通達性，提升中小機場網絡覆蓋度，滿足旅客便捷出行需求。

“ARJ21和C919新疆演示飛行，增強了客戶對國產商用飛機在疆運行的信心，為國產商用飛機進疆規?；\營奠定了基礎。后續國產商用飛機進疆運營，將對織密新疆航線網絡，促進南北疆互聯互通，帶動當地旅游、商貿發展，滿足人民便捷出行需求作出積極貢獻?！敝袊逃蔑w機有限責任公司相關負責人說。

9架國產商用飛機齊聚新疆，衍生機型首次同臺亮相

9月26日，中國商飛7架ARJ21和2架C919飛機齊聚新疆烏魯木齊地窩堡國際機場，“列隊”進行靜態展示。值得關注的是，7架ARJ21飛機中包含了公務機、醫療機、貨機和應急救援指揮機，這是ARJ21飛機4款衍生機型首次同臺亮相，標志著這款飛機正在規?；盗谢l展道路上穩步推進。

據介紹，ARJ21公務機具有靈活高效、靜謐舒適的特點，能夠根據客戶個性化需求，靈活布置相對獨立的功能區間；ARJ21醫療機具備航空醫療救援和醫療轉運等功能，可用于病患轉運、傳染病轉運和重癥急救；ARJ21貨機可滿足特種貨物市場、高原市場以及短途國際貨運航線等多種航空貨運需求；ARJ21應急救援指揮機通過加裝專用任務系統，實現對災情的態勢感知、指揮決策和調度處置，可用于空域指揮、應急救援指揮和救援力量運送、建立災區臨時通信網絡等。

據中國商用飛機有限責任公司相關負責人介紹，機型的系列化發展是商用飛機產業的一個重要特征。飛機制造商通過系列化發展實現了型號的多樣化，最大限度滿足各類市場需求。目前，ARJ21公務機、貨機、醫療機已獲中國民航局適航批準，應急救援指揮機等衍生機型正在有序推進?！?/p>