【pg娛樂電子游戲官網】中東“土豪”解救許家印

單從紐頓2022年的揭露財報數據來看，紐頓自身所持有的中東資金，或不足以支撐其拿出5億美元出資恒大轎車。解救pg娛樂電子游戲官網

文｜《我國企業家》記者 李艷艷。土豪

修改｜姚赟。中東

頭圖來歷｜視覺我國。解救

8月14日深夜，土豪我國恒大一紙公告，中東透露了許家印將經過債轉股方法推動債款重組，解救以及恒大轎車引進新戰投的土豪相關音訊。如開展順暢，中東恒大轎車的解救成績將不再并表恒大集團，許家印或將失掉恒大轎車榜首大股東之位。土豪而他得到的中東，將是解救眼下恒大轎車的續命錢。

同期，恒大轎車的公告內容更為具體：取得總部坐落阿聯酋迪拜的紐頓集團（Nasdaq:NWTN）約5億美元戰略出資，還有6億元人民幣過渡資金將自公告后5個工作日開端接連到賬。一切戰出資金悉數用于恒大轎車天津工廠，保證恒馳5的正常出產和恒馳6、7的接連量產。

這筆融資對恒大轎車的含義不一般。

剝離地產事務后，恒大轎車作為“樸實的新動力轎車企業”，總算取得榜首筆海外戰略融資。公告宣告不久，“恒馳”官微以《恒大轎車獲中東本錢5億美元戰略出資》作為宣推標題，稱“將有用處理恒大轎車開展面對的資金難題”。有多位恒大方面的人士慨嘆，“太不容易了”。

造車的確太燒錢了。

由于錢，賈躍亭與許家印曾“相愛相殺”，pg娛樂電子游戲官網而也因量產交給等問題雙雙提名“鴿王”。當今，擺在恒大轎車和FF面前的問題仍然沒變——缺錢。但是，繼續近兩年的恒大集團債款危機至今仍未免除。被許家印寄予厚望的恒大轎車，“一瘸一拐”駛到現在，還未拿到商場的信賴牌。

偶然的是，恒大轎車“續命”當口，作為FF開創人、首席產品與用戶生態官的賈躍亭也于近來現身，將首輛旗艦產品FF 91 2.0 未來主義者聯盟版正式交給給首位用戶。賈躍亭造車9年、FF 91正式露臉6年后，FF的產品總算走向商場。雖然這位用戶，僅僅南加州的一位轎車供貨商。

而其間，“中東本錢”的來頭，也引發了職業表里廣泛重視?；厮葸@家“奧秘”公司的開展軌道，依舊是光環與爭議等身?；蚴菫榱朔乐共劫Z躍亭后塵，墮入搶奪控制權的“內戰”，此次引進戰投時，恒大及許家印與紐頓集團簽訂了投票權限制契據，三方已被認定為一起舉動聽。

跟著未來股份攤薄，恒大持股份額將進一步下降，紐頓集團或將成為恒大轎車的單一最大股東及一起舉動集團的最大股東。這意味著，未來一起舉動集團的制衡情況將發生嚴重改變。

但那現已是下一階段的事了。不管將來控制權怎么，至少現在先拿到錢，給恒大轎車“續命”和“化債”，趁便“剝離”債款累累的母公司，給恒大轎車的運營和名譽讓出一條路。65歲的許家印正與“買買買合合合”的慣性揮手道別，飽經曲折的他或許已看清，眼下便是最好的組織。

許家印隱身：或將拋棄榜首大股東身份。

低迷良久的恒大轎車股價，迎來高光時間。

8月14日晚間，恒大轎車(00708.HK)公告稱，取得由阿聯酋國家主權基金持股的上市公司紐頓集團NWTN Inc首筆5億美元戰略出資。音訊次日，恒大轎車早盤高開高走，其股價一度漲超44%。到當日收盤，恒大轎車漲1.76%，報1.73港元。

來歷：視覺我國。

一起，我國恒大集團（03333.HK）公告稱，恒大新動力轎車（即“恒大轎車”）取得紐頓集團首筆戰略出資5億美元。紐頓集團已同恒大及其開創人許家印、恒大轎車締結協議，紐頓將認購恒大轎車股份，現金支付將近38.9億港元，約合5億美元。

早在7月27日，恒大轎車就曾發布公告。公告中稱，將于7月28日正式復牌，恒大旗下最具潛力的工業板塊迎來曙光。公告還稱，公司方案經過股權或債款融資的方法籌措5億美元，以供恒馳5的產銷和公司正常運營的資金需求。在這方面，公司一向與潛在出資者評論融資事宜。

值得一提的是，引進戰投時，恒大及許家印已與紐頓集團簽訂了投票權限制契據，三方已被認定為一起舉動聽。經過上述債轉股、認購事項后，恒大持有恒大轎車股權份額將從64.64%攤薄至約46.86%，恒大轎車也將不再是恒大全資隸屬公司，其財政成績也將不再歸入報表。

若未來強制可交換債券等施行完結，恒大的持股份額將進一步降至21.75%。紐頓集團將成為恒大轎車的單一最大股東及一起舉動集團的最大股東，導致一起舉動集團制衡情況發生嚴重改變。

最新公告還稱，恒大轎車擬溢價157.7％發行54.41億股新股抵債。

其間，我國恒大集團認購41.78億股，許家印認購5.2億股，丁玉梅（許家印妻子）認購4.17億股，好邦認購1.56億股，鑫鑫認購1.69億股。認購價為每股3.84港元，較上星期五（8月11日）恒大轎車收市價1.49港元溢價157.7%，總認購金額為約208.95億港元。

恒大轎車與各認購方并不會發生現金買賣。認購及債轉股事項完結后，紐頓集團將持有恒大轎車已發行股本總額的約27.5%，恒大持有恒大轎車的份額將攤薄至約46.86%。那么，恒大轎車將不再是恒大的非全資隸屬公司，其財政成績將不再于恒大集團的成績內歸納入賬。

到2022年末，恒大轎車負債總額達648.7億元。恒大轎車在公告中稱，此番“債轉股”操作，將“作為我國恒大集團債款重組的一部分，以及為下降恒大轎車的債款水平”。不過，“債轉股”將先形成恒大的一筆虧本。據恒大估計，未經審閱的虧本額約98億港元。

造車不順：為錢所困，累計虧本近千億。

為錢所困后，恒大轎車的造車開展，一向備受重視。

2018年，恒大集團進入新動力轎車職業。在我國恒大的規劃中，恒大轎車旗下恒馳品牌轎車要在2021年下半年量產，2025年完結超100萬輛銷量，到2035年這一數據則要超越500萬輛。但2021年，由于“恒大系”流動性危機會集迸發，恒大造車事務墮入泥淖。

本年6月，恒大轎車公告稱，2023年5月，恒馳恢復出產，到5月底交給超1000輛。恒大轎車方面稱，現在集團仍面對資金短缺困難。公司管理層正繼續推動節省本錢行動，活躍開辟融資途徑，極力保持集團繼續運營。

更早前的4月24日，恒大轎車公告稱，在交給超900輛恒馳5后，由于資金不足，天津工廠暫緩出產恒馳5。直到5月30日，“恒馳”官方微信發文稱，恒馳轎車天津工廠已于5月23日全面復產。相同由于欠款，現在恒大轎車多家子公司現已被列為失期被執行人。

據恒大轎車7月26日公告：2022年，公司錄得虧本為人民幣276.64億元，較2021年虧本削減50.90%。加上2021年虧本的563.44億元，恒大轎車曩昔兩年虧本額度合計840億元。到2022年末，恒大轎車累計虧本989.06億元，股東虧本686.51億元。

與之比較，公司到2022年末的現金及現金等價物為2.2億元（2021年為24.53億元）。

債款方面，恒大轎車2022年報表負債總額為1838.72億元，除掉其間的預收賬款33.14億元后，負債規劃為1805.58億元。到2022年末，集團觸及未能清償的到期債款累計約116.26億元；同期，集團逾期商票累計約185.12億元。

到2022年末，恒大轎車總資產為1152.2億元，已是資不抵債。

挨近恒大轎車的人士對《我國企業家》稱，債款危機迸發以來，公司及開創人一向在設法自救。此次紐頓集團向恒大轎車注入的5億美元為“首筆”資金，信任后續將有更多資金注入。其間，紐頓集團將先行供給6億元人民幣的免息過渡性資金，用于恒大轎車的研制、出產及出售。

據了解，紐頓集團還將幫忙恒大轎車開辟海外商場，完結每年向中東商場出口3萬～5萬輛恒馳轎車。

與前述公告同期，紐頓集團聲明稱，該擬議出資買賣估計將于本年第四季度完結，但需滿意許多條件，包含但不限于恒大集團債款重組收效、恒大新動力轎車集團若干債權人承認債款歸還方案以及取得相關監管組織和股東同意。

起底新戰投：阿聯酋新動力轎車榜首股，接連3年營收為0。

作為恒大轎車的最新戰投方，紐頓集團被拉入大眾視界中。

來歷：視覺我國。

歸納現在揭露發表的信息來看，紐頓是一家總部坐落阿聯酋迪拜的智能電動轎車和可繼續動力推廣應用公司，開創人為41歲的我國人吳楠?，F在，紐頓在我國浙江省金華具有零部件配套出產基地，并在阿聯酋阿布扎比的整車總裝工廠完結出產，供給全球商場。

紐頓的前史能夠追溯到2014年，其前身為ICONIQ（艾康尼克）。

揭露材料顯現，艾康尼克是一家總部坐落天津、事務掩蓋全球的新動力轎車公司，成立于2014年，由總裁吳楠和W MOTORS公司開創人Ralph Debbas一起創建。自2016年起，爾后5年與W MOTORS、Studiotorino、Magna、Steyr、微軟等多家知名企業達到戰略協作。

相較其他造車“新勢力”，艾康尼克在國內的存在感并不高。艾康尼克開始僅僅一個品牌稱號，所屬公司名為“天津天汽集團有限公司”。據天眼查發表，該公司在2019年7月完結稱號改變。同月，更名后的艾康尼克取得造車資質。

取得造車資質后的艾康尼克，曾一度“消失”。2019年上海世界車展期間，艾康尼克在國內首發露臉了七系概念車新款車型，并方案于同年量產，2026年換代。但爾后，該方案未能順暢施行。爾后，艾康尼克“隱身”于大眾視界近兩年。

直到2021年9月，彭博社引述知情人士稱，“我國電動轎車草創公司艾康尼克最快或許本年年末赴美借殼上市，估值為40億美元左右”。接著，2022年6月，紐頓宣告當年將全球總部遷至阿聯酋，一起公司品牌也從“艾康尼克”更名為“紐頓”。

現在的紐頓集團，被稱為“阿聯酋新動力轎車榜首股”。

上市前夕，2022年9月，紐頓宣告與阿聯酋阿布扎比的Al Ataa Investment LLC簽署總額為2億美元的PIPE認購協議。Al Ataa Investment LLC由阿布扎比的皇家集團（Royal Group）控股。爾后，經過與特別意圖收買公司兼并，2022年11月14日，紐頓集團在美國納斯達克完結曲線上市。這也是阿聯酋僅有一家在美上市的電動車企業。

單從紐頓2022年的揭露財報數據來看，紐頓自身所持有的資金，或不足以支撐其拿出5億美元出資恒大轎車。到2022年末，公司持有的現金及現金等價物約2.119億美元，其間受限制現金為14.6萬美元。同期，公司總負債為7197萬美元。

公司營收情況相同成迷。歸納紐頓近三年年報，2020年、2021年和2022年，紐頓均無營收，同期歸母凈利潤虧本，分別為1191萬美元、1239萬美元和4072萬美元；到2022年末的資產負債率為20.55%。而在2020年，這一數字為1601.88%。

紐頓號稱是總部坐落阿聯酋迪拜的移動和綠色動力公司，但從其公司發表的材料來看，公司多位高管都疑似為我國人。如，紐頓集團開創人、董事長、CEO為吳楠，紐頓集團CTO為于世璿。網絡上罕有開創人吳楠的個人材料，僅能看到其出世年份為1982年。

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