【pg電子·(中國)娛樂官方網站】有不少芯片廠，正在靠做珠寶掙錢

有這么一群芯片廠商，少芯芯片事務還沒咋整理解，片廠就搞起了別的正靠做珠pg電子·(中國)娛樂官方網站一門副業。

而這個副業，寶掙跨度和芯片事務比較還賊大，少芯一會兒就跑到珠寶職業去了。片廠

但該說不說，正靠做珠在這塊兒它們還整挺好。寶掙。少芯。片廠

天岳先進大伙都知道吧，正靠做珠就之前華為出資過的寶掙那個，每年靠著這門生意，少芯就能賺個兩三千萬，片廠簡直占到總營收的正靠做珠兩成左右。

就連之前招股書中泄漏的前五大客戶，里邊的珠寶商也都占了兩三個。。

搞半導體資料的中電科二（ 我國電子科技集團公司第二研究所 ），也專門搞了個珠寶事務，pg電子·(中國)娛樂官方網站還自己創了個名叫 UNIMOSS 的珠寶品牌，現在現已具有 10 萬克拉的產能了。

一家名叫天科合達的半導體公司，乃至還曾由于鉆石事務占比太高，被質疑科創特點，最終沒上科創板。

當然，國外的一些芯片廠商也不破例，被特斯拉一把手捧起來的半導體供貨商 Wolfspeed ，在 90 時代的時分，負責人就成立了一家珠寶公司，專門向 Wolfspeed 買鉆。

為了確保協作的安穩，兩家公司還簽訂了供給協議，現在協議現已被延伸到了 2025 年。

珠寶？芯片？？怎樣看都是兩個八棍子撂不著的東西，它們又是怎樣相關到一同的？

其實細心扒一下，就會發現上面的那些半導體企業，都有這么兩個共同點。

一是它們都是搞碳化硅半導體的，二是它們賣的珠寶，都是莫桑鉆。

碳化硅，重視新能源車范疇的差友必定不生疏。

其時，馬斯克宣告把特斯拉 Model 3 主驅逆變器的硅基 IGBT ，替換成碳化硅 MOSFET ，直接就在新能源車范疇掀起一陣碳化硅芯片替換潮，國內比亞迪、小鵬都紛繁入局。

碳化硅作為第三代半導體的代表，和硅資料半導體比，功能提高得可不止一點兒，在熱、化學、機械方面的安穩性都上了別的一個 level 。

而好巧不巧，莫桑鉆，其實也便是碳化硅晶體。

在制備碳化硅半導體的進程中，隨意拿出個半成品晶體出來，打磨打磨便是莫桑鉆了。

看這成色、看這光澤，一點也不比真鉆石差。

emmm 。。。

所以，這些企業其實并不是有意想賣珠寶的。

說白了，便是由于技能不成熟，導致良品率不行高。。。才會整出了這一門賣珠寶的生意。

由于它們賣給珠寶商，能加工當莫桑鉆的碳化硅晶體，大都是 “ 不合格 ” 的芯片 “ 廢料 ” 。

而這在現在的碳化硅芯片圈兒，其實是個普遍現象了。

最主要的原因，仍是得怪和傳統的硅基半導體比，碳化硅的良品率有些太拉胯了。

一般來說，長晶、襯底和外延成長三個環節，是出產半導體用碳化硅最要害的三步，也是。技能難度最大、本錢最高。的三步。

比方長晶環節，便是在特定環境下，讓碳化硅粉末長成碳化硅晶棒，并且這些晶棒還有方向、尺度要求。。

這也是最讓廠商頭痛的當地了，由于這進程 “ 又臭又長 ” ，并且。有點像開盲盒。。。得看命！

首要長一個大約 2cm 的碳化硅晶棒，就得花掉大約 7~10 天的時刻，成長速度比硅晶棒慢了幾十倍。。

其次，要長成一個合格的半導體用碳化硅晶棒，其間各個進程但是一點過失都不能出。

硅和碳份額、成長溫度梯度等等等等，這些參數都有著嚴厲的要求。

需求嚴厲操控參數也就算了，讓人最抓狂的一點還得是。它的成長進程咱們是全程都看不到的。。

這就少了一個及時止損的進程，從放入晶體爐的那一刻起，研究員能做的就只要等。

略微操控欠好，最終培育出的晶體或許不是長歪，便是長殘，這身價位置直接跟著跌了好幾倍。

來自科友半導體，晶體成長爐。

而接下來的襯底和外延成長，也是一波 “ 賭命 ” ，稍有不小心，或許就只能當珠寶賣了。。。

極高的工藝要求、不完全可控的環節，就導致廠商的產品良率上不去。

總而言之，國內做得比較好的碳化硅廠家，良率也才到 50% 左右，國外的龍頭企業 Wolfspeed 、 Coherent 良率也只要 60%~70% 。

而除了拉高本錢之外，良率低還帶來了別的一個副產物：產能低。，底子滿意不了商場的需求。

上一年一年，全球碳化硅晶圓（ 6 英寸 ）的產能大約在六七十萬片左右。

若特斯拉把悉數車型都用上碳化硅芯片的話，恐怕這些產能還不行特斯拉一家用。

在這樣的現狀下，上游廠商轉手把不合格的碳化硅晶體，賣給珠寶商其實也算是充分利用資源，不至于形成糟蹋，還能在必定程度上回回血。

不過雖然掙錢不寒磣，但國內廠商也都在盡力脫節 “ 珠寶販賣商 ” 的標簽，不斷迭代自家的制備工藝，進步產品良率向一個半導體企業轉型。

還拿天岳先進來說吧，最近幾年它在碳化硅半導體的研制投入上可謂是下了狠勁兒。

僅本年第一季度，它把兩成的營收都用在研制上。

究竟，作為第三代半導體的碳化硅，在商場上的使用遠景必定是寬廣的。

而以碳化硅半導體耐壓能力強、效率高、體積小的優勢，足以保住它在新能源車范疇的位置了。

可以說，未來幾年碳化硅半導體在各個范疇的需求只會多不會少。

碳化硅器材商場規模及猜測（ 億美元 ）。

所以現在，國內的一眾碳化硅半導體出產商要做的，就只要提高良率，上產能。

良率高了、產能上去了，成功轉型成一個半導體企業也便是瓜熟蒂落的事兒。

到時分也不用靠賣鉆，補助家用了。