近來,一口價南邊一城市要求網約車公司對“一口價”“特惠價”等運價規矩進行全面整理標準,網約引發了大眾關于是車需pg娛樂電子游戲官網否撤銷網約車“一口價”的評論。
“一口價”望文生義,尋求指的更優是乘客設定目的地后,體系給出一個固定結算價格,一口價不論堵車仍是網約改路,所花費的車需價格都不變。
在部分乘客看來,尋求“一口價”形式既節省了搭車開銷,更優又能減輕對司機繞路、一口價延時等非合理服務行為的網約疑慮??墒擒囆?a href="/" title="pg娛樂電子游戲官網" target="_blank">pg娛樂電子游戲官網,關于網約車司機而言,尋求派單機制是更優否公正則有待商討。有網約車司機反映,若敞開“一口價”“特惠價”接單形式,會長時直接不到一般訂單,而渠道對特惠訂單的抽成份額又與一般訂單無異,司機收入難以保證。
爭議背面,本質是網約車商場的供需失衡。在運力供應飽滿、司機訂單量下滑的布景下,渠道間“以價換量”的競賽隨之加重。關于“一口價”等賤價營銷活動,需辯證看待?!耙坏肚小背蜂N或許導致乘客挑選網約車志愿下降,相同也會影響司機收入。因而,“一口價”形式還得尋求更優解。
“一口價”能否持續,與網約車定價機制是否合理高度相關。網約車渠道有權依據本身實踐對價格進行調整,但從商場狀況看,不少“一口價”“特惠價”顯著低于傳統巡游出租車的價格,已涉嫌不合理價格競賽。對此,要合理確認運價,堅持計價規矩相對平穩,并按規矩實施明碼標價,不得以不合理價格競賽行為打亂商場秩序。需求留意的是,現在的定價機制中,司機、職業協會等職業主體的參加度和話語權并不高,未來還應鼓舞相關各方深度參加網約車定價決議計劃,完善網約車定價機制。
對渠道而言,還要持續優化運營規矩及監管機制,充沛統籌乘客、司機以及渠道等多方利益。在為乘客用車保存更多選項的一起,保證司機的自主挑選權,不得強制司機接“一口價”等特惠訂單;要加強與司機集體的交流洽談,優化利益分配形式,保證司機集體的合理勞動報酬水平。
余 悅。