文 | 楊萬里
左手牽華為,豪門右手牽寧德時代,身份含著金湯匙問世的普通pg娛樂電子游戲官網造車新貴--阿維塔科技(重慶)有限公司(下文簡稱:阿維塔)有個“美中不足”的現象:豪門身份與實際銷量有些不匹配。
此前,銷量阿維塔11因處于導入初期及受行業價格戰影響,豪門銷量表現一般。身份隨著阿維塔12在重慶正式量產下線,普通能否提振阿維塔的銷量整體銷量有待觀察。
10月12日,豪門阿維塔在社交平臺公開發文稱,身份“阿維塔12在重慶正式量產下線”。普通這意味著,銷量它成為了阿維塔品牌旗下第二款車型。豪門
阿維塔CEO譚本宏公開表示:“正如大家所看到的身份pg娛樂電子游戲官網,阿維塔12就是普通目前最好看、最智能、最舒適、最豪華的純電轎車?!弊T本宏欲用四個“最”字,突出阿維塔12的亮點。
為阿維塔12打call的還有華為和寧德時代的高管。
華為智能汽車解決方案BU 副總裁遲林春表示,“華為助力阿維塔成為世界級的汽車品牌”。
寧德時代副董事長李平表示,“寧德時代一直致力于為阿維塔提供先進的動力電池,努力將阿維塔打造為世界級的中國品牌。
阿維塔為何能讓兩大科技巨頭同時加持?因為這個品牌是由長安汽車、華為、寧德時代三方聯合打造,它們分別在整車研發智造、智能汽車解決方案和智慧能源生態領域為阿維塔賦能。
從成立之初到發布汽車產品,阿維塔一直受到外界關注。目前,阿維塔科技已推出阿維塔11(在售)、阿維塔12(未售)兩款車型。
值得關注的是,這個擁有豪門身份的汽車品牌,在銷量上顯得“普通”。
SUV汽車網顯示,2023年1月至9月,阿維塔累計銷量為14744輛。阿維塔2023年銷量的目標是10萬輛,截至今年前三季度,其銷量目標完成進度不到15%。
另據眾車網披露,2023年9月,阿維塔品牌的銷量占全國汽車總銷量比重為0.09%,在所有汽車企業銷量排名中位列第68名;近一年(2022年9月-2023年9月份),阿維塔品牌的銷量占全國汽車總銷量比重為0.07%,在所有汽車企業銷量排名中位列第77名。
按公司的劇本推演,阿維塔11本應該成為爆款,但現實銷量數據潑了一盆冷水。為什么沒實現一炮打響?
長安汽車在2023年半年報中提到,“受2023年第一款高端產品處于導入初期和行業價格戰影響,銷量未達預期”。
另有分析認為,阿維塔銷量不佳的原因也包括產品單一。阿維塔12量產下線前,挑大梁的僅有阿維塔11。
接下來,阿維塔12將發力大型純電智能豪華轎跑新市場,肩負提振銷量的重任。
阿維塔定義為高端智能電動汽車(SEV)全球品牌,主打的是高端市場。
太平洋汽車網顯示,阿維塔11銷售價格為30萬-60萬元之間。阿維塔12預售價暫未公布,快科技報道稱價格可能比阿維塔11貴上一些。
有華為、寧德時代賦能,阿維塔的產品在技術上有一定優勢。但消費者是否會追捧,又是另外一回事。阿維塔的銷量情況,我們將持續關注。
除了阿維塔,蔚來、理想、問界等車企也是高端市場的玩家。
自成立以來蔚來就定位高端智能電動車,目前已構建轎車+ SUV +轎跑SUV的完整產品矩陣。
2023年1月-9月新能源廠商零售銷量排行榜(國內)顯示,蔚來汽車排名第9,銷量約為10.99萬輛,市場份額為2.1%。
理想汽車目前是造車新勢力第一梯隊企業,該公司計劃于年底發布5C純電旗艦車型MEGA。理想汽車高管稱理想MEGA將成為50萬元以上銷量第一的產品。
2023年1月-9月國內新能源廠商零售銷量排行榜顯示(國內),理想汽車排名第7,銷量約為24.42萬輛,市場份額為4.7%。
華為參與的問界汽車的實力更是不容小覷。問界新M7在1個月內首銷超過5萬輛大定,銷量數據超預期。問界M9(預售價為50萬—60萬元)的盲訂訂單也快速破萬。余承東曾表示問界M9將是“1000萬以內最好的SUV”。
除了上述三家強力對手外,還有一批車企如比亞迪等也在發力高端市場。阿維塔四周,強力對手不少。
阿維塔作為新能源汽車市場里的后來參與者,在產品研發、渠道打造、營銷推廣、技術人才引進等方面投入更多資源,這也意味著要“燒錢”。
2023年上半年,阿維塔凈利潤虧損約17.56億元。長安汽車在2023年半年報中解釋稱,“仍處于戰略投入期,資源投入較多,導致利潤同比虧損加大”。另據企查查顯示,2022年阿維塔利潤虧損20.16億元。
對于新能源車企來說,扭虧為盈以及在市場站穩腳跟的關鍵是有高銷量支撐。阿維塔后市表現如何,我們將繼續保持關注!
下一篇:體壇:萬達今年1.5億贊助款未完全到位 大連人已經欠薪兩個月
上一篇:V觀財報|昂立教育:公司控股股東、實控人發生變更