【pg電子官方網站】五大好消息, 我國院士預言成真! 外媒, 早知道就不封閉芯片了!

早在3月，首屆玄鐵RISC-V生態大會上，消息我國工程院院士倪光南就著重了，國院pg電子官方網站RISC-V架構是士預處理卡脖子技能的僅有途徑，必將在我國史無前例的言成開展，脫節以美國為首西方國家的真外知道技能獨占?，F在，媒早RISC-V現已在我國得到了廣泛的不封閉芯認可，成為國內芯片職業最受歡迎的大好架構。

RISC-V是消息一種開源的指令集架構，與現在商場上由外國主導的國院x86和Arm架構不同，它供給了更為敞開和自在的士預技能渠道，使得各企業和研討機構能夠依據自己的言成需求進行定制。倪光南院士著重，真外知道RISC-V不只僅是媒早我國的未來，一起，我國半導體芯片工業也離不開RISC-V的支撐。

為什么要下功夫研討RISC-V架構？

近年來，pg電子官方網站因為以美國為首的“技能封閉”，我國的某些要害技能供應鏈面對中止的危險。經過開展RISC-V，我國能夠保證在要害技能范疇的供應鏈自給自足和繼續安穩。

在全球半導體工業中，我國正盡力削減對外部中心技能的依靠。RISC-V為我國供給了一個時機，經過出資和開展這一范疇，我國能夠進步在全球技能范疇的話語權。

別的，值得一提的是，上一年全球共有100億顆RISC-V芯片出產出來，而其間高達一半的芯片來自我國，這足以證明我國在RISC-V范疇的影響力。倪院士也期望經過RISC-V來實現在全球商場中樹立“干流CPU”的位置。

外媒也不由紛繁感嘆起來，我國不只在芯片研制方面日新月異，也在芯片其他相關范疇有巨大的打破，早知道就不封閉芯片了。

第二個好音訊：華為讓美國完全失望了。

在全球科技競賽的大布景下，國家之間的比賽現已轉變為企業間的比賽。美國作為科技強國，為了保護自己的霸主位置，屢次對非美國的技能公司施加壓力，尤其是處于技能范疇領先位置的公司。事實上，多家處于技能高峰期的企業，如東芝和阿爾斯通，都閱歷過被美國以各種方式鎮壓的閱歷。

華為是5G年代的佼佼者，但其成功引起了美國的憂慮。華為不只在5G通訊技能上居于領先位置，還在比如芯片規劃、高端手機和人工智能等范疇都表現超卓。自2019年美國對華為施行禁令以來，該公司已四次遭到制裁。美國企圖經過構陷其5G技能不安全，來約束華為的商場份額。

但華為并沒有容易退讓。雖然其手機事務遭到必定沖擊，但公司在5G和其他范疇的商場位置愈加安定。華為自主研制的鴻蒙和歐拉操作體系，以及其他中心技能，都標明它正在盡力打破對外部供貨商的依靠，特別是美國供貨商。

Counterpoint Research的數據顯現，華為在我國的商場份額繼續增長。雖然5G技能正在廣泛應用，華為的4G手機卻仍然在商場上大放異彩，這首要得益于其超卓的用戶體會。而且，華為挑選守住5G中心技能，不向美國退讓，這種堅韌的情緒得到了廣闊我國顧客的認可和支撐。

第三個好音訊：華為手機或將于9月全球首發消費級“衛星通話”。

近來，依據《IT時報》的音訊，華為方案于本年9月推出支撐衛星語音通話的消費級手機，該設備將運用天通衛星。華為在Mate60系列的高端類型中或許會初次引進這一功用。

回憶上一年，華為和蘋果在衛星通訊技能上展開了競賽，其間華為僅比蘋果早一天發布了具有衛星通訊功用的手機。但是，這兩家公司其時的產品只支撐衛星短音訊。

此次的技能更新或許意味著顧客能夠運用一般手機進行衛星通話。據職業專家猜測，2023年至2024年將是手機直連衛星的迸發期，但旗艦手機上的衛星通訊功用仍或許以短音訊為干流。

與此一起，轎車職業也在研討衛星通訊技能。比亞迪現已推出了支撐衛星通訊的越野車型，其他轎車制造商也或許很快跟進。

久遠來看，衛星通訊技能在6G年代或許將發揮要害作用。跟著馬斯克的星鏈方案和我國的衛星互聯網項目的開展，太空成為了下一個競賽的焦點。

第四個好音訊：全球最大，交給投用！

近期，載重才能高達4.5萬噸的“四航永興”號半潛駁船在廣東江門正式投入運用，這標志著全球最大的江海兩用半潛駁船的誕生。

“四航永興”號的參數令人震懾，船身長164米、寬65米，全體高度超越31米。而它的甲板面積高達10660平方米，這一面積適當于1.5個規范足球場，為各種大型設備和貨品供給了寬闊的擺放空間。此外，它的最大下潛深度能夠抵達26.8米。

不同于其他船只，它的規劃上具有了寬扁型和淺吃水的共同特色。它的船寬在同類型船只中最為廣大，當進行重載作業時，它的吃水深度僅為6.6米。這意味著，除了海上的重型構件運送和裝置，它還能夠輕松進入各大江河，完結大型裝備的運送和裝置作業。不只如此，它還可習慣全球各大洋的調遣和運送，更是能夠輕松抵達水深較淺的港口和河口進行作業。

“四航永興”號的應用范疇適當廣泛。它不只適用于海優勢電設備的運送和裝置，還能夠支撐跨江跨海橋梁等大型工程的裝備運送作業。更值得一提的是，它還能轉變為“海上船塢”，作為“海上醫療站”為受損的船艦供給快速維修服務。

為了保證運送過程中的安全性，這艘船還裝備了智能壓載體系。操作人員只需設定所需的下潛深度，該體系便會主動調理壓載水量。在拖航過程中，體系會依據貨品的分量散布主動調理，保證運送物品與船體始終保持平衡狀況，大大進步了運送過程中的安全性。

第五個好音訊：雅礱江流域最大的新動力項目——扎拉山光伏電站開工建造。

在四川省涼山州鹽源縣的雅礱江流域，一座規劃史無前例的光伏電站——扎拉山光伏電站已開端建造。這一龐大的項目不只是四川省的要點，仍是全國范圍內的一大里程碑，它預示著我國在新動力范疇的繼續發力。

這座電站的場址挑選在了海拔3200米至4200米的高山之間，其裝機規劃高達117萬千瓦，預期每年的均勻發電量可達21.5億度。從項目規劃和投入來看，這肯定是一個分量級的項目。這樣的建造規劃所帶來的環保效益也是清楚明了的：每年可為國家節省標煤約65萬噸，一起削減二氧化碳的排放達180萬噸。

作為四川省“十四五”方案內的可再生動力開展的要點項目，扎拉山光伏電站也被視為國家九大清潔動力基地之一的“雅礱江流域清潔動力基地”的中心部分。崔博士進一步解說，整個雅礱江流域的綠色清潔可再生動力演示基地的總規劃現已超越了1億千瓦，其間包含了水電、風電、光伏發電及抽水蓄能發電等多種動力方式。

值得特別提及的是，扎拉山光伏電站仍是全國首個全N型光伏電站，它選用的N型組件是新一代的干流光伏電池技能。運用N型組件的優點是能夠進一步進步發電功率，提高大約3%的發電量，一起還能夠節省土地面積。這一重大項目的開工，無疑為我國的新動力范疇注入了新的生機，也為保證國家的電力供應和電網結構優化供給了有力的支撐。

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