中新網合肥10月31日電(劉鴻鶴 丁姍 閆晟絢)10月31日,阜淮阜(陽)淮(北)鐵路橋梁建設取得重大進展——由中鐵四局四公司承建的鐵路北淝河特大橋首個大體積承臺順利澆筑完成,澆筑方量為1406.2方,北淝pg電子·(中國)娛樂官方網站是河特目前標段內完成澆筑的最大混凝土承臺。阜淮鐵路北淝河特大橋主墩承臺澆筑現場。大橋閆晟絢 攝
據了解,主墩阜淮鐵路與淮南線、承臺水蚌線、澆筑宣杭線等鐵路連成華東鐵路南北第二通道,完成是阜淮安徽省西北部的交通干線。北淝河特大橋全長17.108千米,鐵路為雙線特大橋,北淝設計連續梁8聯,河特pg電子·(中國)娛樂官方網站40米現澆梁1聯。大橋此次進行混凝土澆筑的主墩為北淝河特大橋跨北淝河(75+128+75)米連續梁主墩承臺,長18.8米、寬13.6米、高5.5米,采用C40混凝土澆筑,為全線重難點控制性工程。本次大體積承臺順利完成澆筑,將為后續橋梁高墩施工探索和積累有益經驗。
在施工過程中,項目團隊提前謀劃,制定了詳細的專項施工方案,對人員配備、機械配置、監控檢測、安全管控等方面做了周密安排。施工中,承臺采取豎向分層橫向分段的澆筑形式,從四周向中心推進,嚴格控制分層厚度,按標準實施每道工序,確保整體澆筑質量。
阜淮鐵路1標段位于安徽省淮北市、亳州市、宿州市境內,線路接軌淮宿蚌城際鐵路雙堆集站至淮北方向,設聯絡線銜接蚌埠方向,依次上跨G3京臺高速公路、澥河、北淝河,正線全長23.9公里,聯絡線全長7.79公里。阜淮鐵路建成后,將有利于進一步增強淮北對省域外臨近城市的吸引能力,對帶動沿線區域社會經濟發展和助力長江三角洲區域一體化具有重要作用。(完)
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