【pg電子官方網站】小鵬轎車收買滴滴造車事務，子品牌首款車型下一年量產

8月28日早間，小鵬下年小鵬轎車在港交所發布公告稱，轎車與滴滴簽定股份購買協議，收買事務首款pg電子官方網站贊同有條件以58.35億港元（約合人民幣54.23億元）的滴滴最高總對價收買滴滴智能轎車開發事務財物，該公司一起與滴滴簽定戰略協作協議。造車

小鵬轎車將發行占買賣完成后總股本3.25%的品牌A類普通股，滴滴將成為小鵬轎車的車型戰略股東，第一批股份的量產鎖定時為24個月。

小鵬轎車官方稱，小鵬下年經過協作，轎車小鵬轎車將正式進入多品牌戰略階段。收買事務首款這意味著小鵬轎車將打造主品牌之外的滴滴第二個品牌，成為造車新勢力中繼蔚來轎車之后，造車pg電子官方網站又一家打造全新子品牌的品牌新勢力企業，蔚來規劃了阿爾卑斯和螢火蟲兩大子品牌。車型

具體來說，小鵬轎車全新品牌的首款產品為一款A級智能電動轎車，定位在“15萬級”價格區間，估計于2024年開端量產，項目代號“MONA”。新品牌車型將與小鵬現有品牌產品構成差異化定位，一起，滴滴將為“MONA”供給包含智能座艙、智駕及同享出行商場等方面的支撐。

除了協作打造全新品牌和車型，兩邊還將探究在滴滴平臺上小鵬車型的運營、品牌營銷、金融保險服務、充電設備建造、Robotaxi以及國際商場方面的協作。

小鵬轎車收買滴滴智能轎車開發事務，也意味著滴滴將拋棄獨立造車。滴滴造車的音訊最早在2021年4月份開端遭到重視，內部將這個項目命名為“達芬奇”，滴滴創始人程維在內部大會上曾表態要全力支撐“達芬奇”。

此次拋棄造車，或是受困于造車資質，滴滴也不是近期僅有一家相似的跨界造車企業。此前百度造車事務集度更名為極越，吉祥轎車開端主導這一品牌，百度退居幕后，只擔綱智能駕馭等技能的供給者人物。

別的，石頭科技創始人昌敬兩年多前跨界造車成立了洛軻智能，由于資質問題也被逼和北汽制作協作，前者轉為擔任智能化計劃和規劃，后者則擔任出產落地，兩邊打造的極石轎車首款車型極石01于近來正式發布。

在科技公司跨界造車的大潮中，現在只要小米一家取得了造車資質。8月23日，據外媒征引兩位知情人士音訊稱，小米現已取得我國國家規劃部分同意出產電動轎車，小米也是2017年末以來第四家取得國家發改委同意的企業。