【pg電子官方網站】百度復刻華為問界？聯手吉祥發布新品牌“極越”，集度何去何從

吉祥旗下又添一新品牌“極越”，該品牌將由百度供給智能技能。百度

8月14日，復刻發布pg電子官方網站據吉祥控股集團官方微信大眾號音訊，問界吉祥控股集團和百度聯手打造的聯手“轎車機器人戰略合作項目”迎來重要發展，吉祥控股發布轎車機器人品牌“極越”，吉祥該品牌定位為吉祥控股旗下高端智能轎車機器人品牌，新品首款車型命名為“極越01”。牌集

在極越之前，度何吉祥與百度的去何合作項目一向以“集度”這一稱號露臉。那么，極越極越和集度是百度什么聯系？

集度或成極越車上智能解決方案。

從現在官方發布的復刻發布信息來看，百度在極越中的問界pg電子官方網站持股較集度更少；極越01和集度ROBO-01外形類似度極高；極越總經理為集度轎車CEO夏一平；更值得一提的是，該車的聯手車標與“集度”的原車標共同。因而，不少業內人士揣度，極越將成為轎車產品品牌，而曩昔的集度則成為了智能解決方案，搭載到極越上。也有人將集度、極越、吉祥三者的聯系比作華為、AITO問界、賽力斯。

據介紹，此前由集度發布的“轎車機器人ROBO-01”將由極越完好承繼，并命名為極越01。極越01的理念、產品、服務，與此前界說的產品品質、安全規范和服務體會等堅持不變。

2021年3月，百度和吉祥合資注冊建立集度轎車有限公司，并取得超3億美元啟動資金，百度和吉祥別離具有55%和45%的股份。其時，天眼查顯現，集度轎車有限公司法定代表人也是夏一平。股東有兩家，百度相關公司達孜區百瑞翔創業出資辦理有限責任公司持股該公司55%，吉祥相關公司上海華普轎車有限公司持股45%。

2022年1月，集度宣告已完結近4億美元的A輪融資，該輪融資由百度和戰略合作伙伴吉祥共同增持。

2022年6月28日，天眼查顯現，吉祥系的上海華普轎車有限公司退出集度轎車有限公司，百度相關公司達孜區百瑞翔創業出資辦理有限責任公司持股份額上升到100%。在工商注冊層面來看，吉祥徹底退出集度轎車，百度通過子公司100%控股。

當年12月，集度轎車有限公司再次發生工商改變，企業稱號改變為上海冪航轎車有限公司。集度方面臨媒體表明，集度轎車運營主體為上海集度轎車有限公司，而非上海冪航轎車有限公司。

日前，一家名為杭州極與越轎車科技有限公司的企業剛剛注冊建立，股東中就有上海冪航轎車有限公司。

天眼查App顯現，杭州極與越轎車科技8月9日建立，法定代表人為吉祥控股集團高檔副總裁張權，總經理為集度轎車CEO夏一平，注冊資本1000萬，經營范圍含新能源轎車整車出售、轎車出售、轎車零配件零售等。該公司由浙江吉祥產投控股有限公司和百度旗下的上海冪航轎車有限公司別離持股65%、35%。

極越轎車拿到出產資質。

值得注意的是，極越轎車現已拿到了轎車出產資質。

2022年10月，集度宣告首款轎車機器人ROBO-01探月限定版正式發布，新車價格39.98萬元，探月限定版是ROBO-01 量產車型的首發版別，方案將于2023年敞開交給。2022年底，集度首款定位“轎車機器人”的智能新能源轎車ROBO-01曾露臉2022廣州車展。但爾后該車型一向較為低沉，現在仍沒有上市交給的音訊。

在本年上海車展期間，更是有音訊稱，集度因缺少造車資質未能參與上海車展。我國實施轎車出產資質公告準入準則，企業要想請求轎車制作資質，要通過國家發改委、工信部等有關部門的行政許可。

集度轎車方面回應稱，該音訊徹底不實，從集度建立之初就嚴格遵守職業相關規章準則，請求資質的相關作業正有序推動中。

8月14日，工業和信息化部公示第374批次《路途機動車輛出產企業及產品公告》，其間被稱為轎車機器人的車型榜上有名，產品型號共3款，稱號均為純電動多用途乘用車，產品商標為“極越牌”。這意味著，極越上述車型已具有出產資質，能夠進入批量出產和商場出售。

工信部截圖。

值得注意的是，官方發布的圖片顯現，極越01和集度ROBO-01外形類似度很高，有網友指出，極越01便是從前的集度ROBO-01。

官方發布的信息顯現，吉祥控股集團根據SEA眾多架構，發揮其在研制、制作和供應鏈辦理等范疇的競賽優勢，深度交融轎車智能化、網聯化技能，擔任出產制作智能化搶先的轎車機器人。百度集團將持續以智能座艙、智能駕馭和文心一言等AI技能才能，全面賦能極越。

由此不難看出，百度或將走上華為“造車”的路途，即本身不造車，但要為車企從智駕、智艙等方面進行賦能。在百度的加持下，吉祥或許有望提高智能化水平，脫節車主對其“車機拉胯”等吐槽。