【pg電子官方網站】特斯拉，全球第500萬輛，在上海下線！

9月17日，拉全特斯拉官微宣告，球第特斯拉全球第500萬輛整車在特斯拉上海超級工廠正式下線。上海pg電子官方網站

據悉，下線特斯拉全球第1個100萬輛整車下線，拉全花了整整12年的球第時刻；第2個100萬輛整車下線用時18個月；第3個100萬輛整車下線用了11個月；第4個100萬輛整車下線用了7個月；第5個100萬輛整車下線僅用了6個月。

圖片來歷：特斯拉官微。上海

“特斯拉速度“的下線背面，也離不開“我國速度”的拉全加持。就在11天前的球第9月6日，特斯拉上海超級工廠第200萬輛整車正式下線。上海pg電子官方網站從0輛到100萬輛車，下線特斯拉上海超級工廠用了33個月，拉全從100萬輛到200萬輛，球第僅耗時13個月。上海

上海超級工廠撐起“特斯拉速度”。

2019年1月，特斯拉上海超級工廠破土動工，同年11月，該工廠試點投產，同年12月30日，榜首批Model 3完結交給。這種“當年開工、當年投產、當年交給”的速度，至今都是轎車行業內的傳奇。

9月6日，特斯拉上海超級工廠第200萬輛整車下線，意味著，從開端造榜首輛車起，該工廠在不到4年的時刻里造到了第200萬輛車，成為了特斯拉有史以來造車功率最高的超級工廠。

據悉，現在上海超級工廠的自動化率已達到了95%，在自動化產線的助力下，此前數千人才干完結的傳統生產線作業現在只需要幾十人就能完結。在空間布局上，特斯拉上海超級工廠采用了直線型和雙層廠房規劃，車身配件在工廠內運送不只有橫向移動，還有筆直縱向運送，極大提高了空間使用率。

種種優勢的結合，使得特斯拉上海超級工廠現在不到40秒就可以下線一臺整車，功率之高全球稀有。得益于造車的高效，上海超級工廠已成為特斯拉全球出口的“C位”，撐起了特斯拉產值的半壁河山。

“比特雙雄”敞開全面競賽。

8月9日，比亞迪第500萬輛新能源轎車正式下線，成為了全球首家達到第500萬輛新能源轎車下線里程碑的轎車品牌。而現在，特斯拉全球第500萬輛轎車正式下線。這也意味著，兩邊的銷量之爭已進入下一個階段，誰能首先完成1000萬輛的銷量仍是不知道之數。

除了產值和銷量之外，比亞迪和特斯拉也開端在利潤率上“掰起了手腕”。比亞迪2023年半年報顯現，本年上半年公司完成營收2601.24億元，同比增加72.72%，完成凈利潤109.54億元，同比增加204.68%，營收和凈利潤雙雙創下前史新高。其間，比亞迪二季度毛利率達18.7%，現已逾越了特斯拉，后者為18.2%。

從全體成績來看，現在仍是特斯拉大幅搶先，不過其凈利潤呈現了小幅下滑。2023年上半年，特斯拉完成營收482.56億美元（約合人民幣3525億元），同比增加35%，完成凈利潤52.16億美元（約合人民幣381億元），同比下滑6.5%。

特斯拉和比亞迪的全方位競賽已然打響，這背面也是整個新能源轎車行業的劇烈競賽。近期深藍轎車CEO鄧承浩承受媒體采訪時表明，未來3至5年轎車產業會十分“卷”，燃油車與新能源車、自主品牌與合資品牌、傳統車企與新勢力的爭斗將繼續3-5年。

責編：萬健祎。

校正：廖勝超。

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