有人說,位車一個男人這輩子一定想擁有兩臺車,主跑一臺是趟西pg電子官方網站超級跑車,追求速度!藏后產車差距一臺是感嘆硬派越野車,追求夢想!道終道日而要說到越野車最多的于知地方,我國必然就是系車川藏線了。很多人開車去西藏,和國一路歷經千辛萬苦,位車而這條路對自己的主跑pg電子官方網站身體和車輛的性能也是一個嚴峻的考驗!于是趟西乎便有人在跑了趟西藏后,感嘆一句:終于知道日系車和國產車的藏后產車差距差距了,車主表示,感嘆真的道終道日太真實了。
有一位車主就開著國產哈弗H9(參數丨圖片)(參數丨圖片)跑了一趟西藏,雖然說哈弗H9動力強勁,價格也是算平民的。而且還給你搭配了三把差速鎖,還要什么自行車呢?不過從這次的川藏線之行就能夠看得出來,哈弗H9和豐田旗下的一代神車普拉多還是有一定差別的。
車主表示剛開始,這臺汽車行駛在路上感覺也是很棒的,然而開著開著車子就出現了很多小毛病和小問題!還好車主找到了當地的修車廠,這才解決了這些問題,否則根本就出不了西藏了。車主本人也表示,這款車在當時開的時候就一直是心理壓力很大,特別擔心出現一個小毛病直接扔在路上。而在川藏線上能看到最多的還是日系普拉多了!普拉多作為一款進藏神車,幾乎10臺有8臺是豐田汽車,這也從根本上表現出了國產車和日產汽車在工業方面的差距。
當然,兩者之間的價格也不是同一個重量級的,不過就從單純的哈弗h9的表現來看,國產汽車也在慢慢崛起,或許用不了多久,在川藏線這樣的艱難險阻上看到的國產汽車也會越來越多。