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        【pg娛樂電子游戲官網】動力電池業三季報分化:有企業日賺超1億,有企業虧損超10億

        發布時間:2023-11-06 12:37:26    作者:pg電子,pg電子官方網站,pg娛樂電子游戲官網

        業績分化成為動力電池企業三季報的動力電池關鍵詞。

        新京報貝殼財經記者梳理動力電池企業三季度報發現,業季有企業虧億第三季度乃至前三季度,報分pg娛樂電子游戲官網動力電池企業增速存在放緩趨勢,企業記者梳理的日賺動力電池企業中,寧德時代、超億億緯鋰能、損超國軒高科、動力電池孚能科技前三季度營收增長,業季有企業虧億欣旺達營收同比下跌;凈利潤差距明顯,報分孚能科技凈利潤虧損。企業

        深度科技研究院院長張孝榮在接受新京報貝殼財經記者采訪時表示,日賺動力電池企業已經出現了明顯分化。超億龍頭企業有行業主導權,損超盈利能力相對較強,動力電池pg娛樂電子游戲官網而一些二梯隊企業在技術、規模等方面相對較弱,難與頭部企業相媲美。

        營收表現不一,凈利潤差距明顯

        中國汽車動力電池產業創新聯盟發布數據顯示,今年前三季度我國動力電池累計裝車量為255.7GWh,累計同比增長32%。

        受益于新能源汽車行業的持續增長,貝殼財經記者盤點的寧德時代、億緯鋰能、國軒高科、欣旺達和孚能科技等5家動力電池企業中,除欣旺達營收下跌外,其他均實現不同幅度增長;但凈利潤表現不一,其中孚能科技虧損,其余4家凈利潤實現增長。


        今年前三季度寧德時代實現營業總收入2946.8億元,同比增長40.1%,歸屬于上市公司股東的凈利潤311.5億元,同比增長77.1%。對此,寧德時代表示主要是由于業務規模增長。

        第二梯隊中,國軒高科前三季度凈利潤增幅最大,同比增長94.65%至2.92億元;營收為217.78億元,同比增長50.96%;億緯鋰能前三季度營收和凈利潤分別為355.29億元和34.24億元,同比增長46.31%和28.47%;欣旺達前三季度減收卻增利,實現營收343.19億元,同比下降6.19%;凈利潤為8.04億元,同比增長16.89%。

        僅有孚能科技一家出現虧損。今年前三季度孚能科技實現營收112.32億元,同比增長30.14%;凈利潤虧損15.63億元,上年同期虧損2.78億元。對此,孚能科技解釋稱一方面是因為毛利率下降,另一方面是因為投資虧損,投資企業暫時盈利;除此之外也與資產減值有關。

        值得注意的是,今年前三季度億緯鋰能、國軒高科、孚能科技和欣旺達4家企業的凈利潤之和不及寧德時代凈利潤十分之一。真鋰研究創始人墨柯對貝殼財經記者表示,內卷會造成市場進一步向頭部企業集中,一線廠和二線廠會進一步拉開差距。國研新經濟研究院創始院長朱克力補充表示,造成凈利潤差距的原因,主要源自技術、規模和市場份額等方面的差異。

        行業增速放緩,毛利率有所修復

        貝殼財經記者梳理過程中發現,毛利率依舊是各家動力電池企業無法繞過的話題。

        Wind數據顯示,欣旺達、寧德時代、億緯鋰能第三季度的銷售毛利率分別是14.36%、22.42%及18.34%,其中寧德時代、億緯鋰能均環比有所修復;國軒高科第三季度銷售毛利率為20.81%,環比提升了8.66%。

        對此,朱克力分析稱 ,電池企業第三季度毛利率之所以有所修復,首先是隨著新能源汽車市場不斷擴大,電池需求量也在增加,企業生產規模逐漸擴大,規模效應亦隨之開始顯現,生產成本由此有所降低;其次產品競爭力增強并提升售價,從而毛利率也獲得提高;此外,也與原材料價格的波動有一定關聯。

        不過,孚能科技的毛利率出現下滑。對此孚能科技方面表示,部分產品價格下調,報告期內銷售高價庫存產品。孚能科技也進一步表示,高價庫存在三季度基本已經消化完畢了,四季度環比來看,海外客戶的高價值庫存消化完畢之后,毛利水平會有比較好的改善;從長遠來看,對長期的毛利率改善仍是有信心。

        此外,值得注意的是,目前動力電池行業增速出現放緩,三季度,包括寧德時代、億緯鋰能等企業凈利潤出現環比或同比下跌,花旗更是直言寧德時代三季度業績略不及預期,下調其盈利預測和目標價。

        張孝榮分析稱,市場供求趨向平衡,產能飽和趨向過剩。動力電池市場新進入者增多,市場份額分散,價格競爭激烈,利潤空間被壓縮。墨柯則表示,動力電池產能和產出均過剩較多,導致內卷,只能競相降價,獲利能力都有不同程度下降。

        在此環境下,國內動力電池企業將目光瞄準海外市場。目前,寧德時代、中創新航、國軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源、欣旺達等國內動力電池廠商已經開始規劃海外布局。招商證券方面認為國內整體規劃產能已能夠滿足市場需求,布局海外投資建廠可以進一步擴大產能與銷售;與此同時,國外大規模電動化車型集中投放時間是在2025年以后,而產能建設存在周期。

        從全年來看,朱克力認為動力電池行業的業績預期可能會有所起伏;盡管動力電池市場的需求仍然穩定增長,但行業競爭加劇,企業利潤空間被進一步擠壓,整體盈利能力可能會受到一定影響。張孝榮則認為全年動力電池業績預期可能是增速放緩,非頭部企業出現波動。

        新京報貝殼財經記者 王琳琳

        編輯 方靜怡 校對 盧茜

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