【pg電子官方網站】2040年全面進入電動化 現代汽車加速轉型

每經記者：范文清 每經編輯：裴健如

“與其急于推動產品上市，年全不如研發具備完美競爭力的面進商品，尋找恰當時機應對市場變化。入電pg電子官方網站”現代汽車全球銷售支援事業部總經理鄭裕錫，動化日前在現代汽車總部向中國媒體，現代表述了該公司對競爭日趨激烈的汽車中國新能源汽車市場的應對思路。

當前，加速中國汽車市場正加速向電動化時代轉型。轉型乘聯會數據顯示，年全8月新能源車在我國的面進零售滲透率已達到37.3%，較去年同期提升了9個百分點。入電為搶占電動化市場，動化傳統車企和多家新生汽車品牌爭先恐后地推出新能源汽車，現代各車企間的汽車競爭日益加劇。

不過，加速以內燃機汽車為重心的pg電子官方網站國際知名汽車品牌，目前在中國的新能源汽車市場還沒有亮眼的成績。以現代汽車為例，近年來其在中國市場仍主推內燃機汽車，在銷量上正面臨挑戰。

事實上，作為去年全球銷量前三的車企，現代汽車并沒有忽視對電動車賽道的布局。2020年，現代汽車發布了電動汽車專用平臺E-GMP，并基于該平臺推出了全新的純電品牌——IONIQ（艾尼氪），目前該系列車型在海外市場的銷量已經超過10萬輛。

但對中國新能源汽車市場，現代汽車尚未發力?！拔覀冋J識到，中國市場和消費者有不同于全球市場的差異化特點和需求，我們會基于這些需求的深度調研，決定艾尼氪產品引入中國市場的具體計劃?！编嵲ｅa向《每日經濟新聞》記者透露，現代汽車正努力研發最優質的電動化商品，也在謀求與中國本土電動化技術龍頭企業開展全方位合作。

中國汽車市場依然重要

當前現代汽車在海外市場發展勢頭迅猛。公開數據顯示，今年上半年，現代-起亞集團累計全球銷量達到365.73萬輛，僅次于豐田和大眾，排在第三位。其中，現代汽車銷量為208.15萬輛，起亞銷量為157.59萬輛。

但中國市場的銷量在現代-起亞集團中的占比已下滑至5%左右，而在2009年中國曾是現代-起亞集團全球第一大市場。如何解決現代汽車當前在中國市場面臨的問題，成為該公司高層的重要課題。

現代汽車方面認為，中國汽車市場是全球規模最大、競爭最激烈的市場，也是現代汽車集團全球化布局的重要組成部分。

“現代汽車非常重視中國市場，雖然當前市場環境與格局不斷變化，使得北京現代面臨嚴峻挑戰，但挑戰與機遇并存?！编嵲ｅa說。

在現代汽車看來，其在電動車、混動、插電混動及氫能等技術領域均有全球領先的技術儲備和優勢，只是與全球市場相比，他們在中國市場的電動化轉型步伐還是稍慢了一些。

“中國年輕顧客群體的需求相對于全球市場更苛刻一些，為了滿足他們的需求，現代汽車正在努力研發最優質的電動化商品?！编嵲ｅa透露，去年以來，北京現代股東雙方就該企業的未來發展達成了多項共識，其中包括將充分融合雙方在新能源、智能化等領域的領先優勢，做出真正符合中國年輕用戶需求，又具備國際技術、品質標準的產品。

此外，現代汽車也注意到大眾汽車入股小鵬汽車的合作方式。對此，他們表示，愿意以開放的態度，謀求與中國本土電動化技術龍頭企業開展全方位合作?！爱吘?，中國是當前電動化轉型速度最快、最發達的市場之一?！编嵲ｅa說。

多技術路徑布局出行

事實上，對于未來的綠色出行市場，現代汽車已經有了清晰的思路，他們將在電動化、氫燃料和高性能三個領域發力。

據鄭裕錫介紹，在電動化領域，現代汽車基于E-GMP（電動車平臺），已經推出了IONIQ5、IONIQ6等車型，未來現代汽車還計劃推出IONIQ7車型，進一步拓展電動車產品陣容。

根據現代汽車的中長期電動化戰略，到2030年其將完成200萬輛純電動車銷量目標；到2040年，在重點市場推出100%電動汽車；到2045年，包括供應鏈和工廠在內均達成100%碳中和目標。

在氫燃料領域，目前現代氫燃料電池車NEXO的全球市場份額已經達到59%，并形成了氫燃料電池車——NEXO、氫燃料電池卡車——Xcient、氫燃料電池巴士——Elec City等商用氫能源車產品陣容。

今后，現代汽車將在各產業領域開展燃料電池系統供應事業，并促進氫能事業ToolBox，將制氫、基于氫能的環保物流系統的引進、氫燃料電池車的銷售等各個環節全都有機連接起來，以實現“到2040年幫助建立一個全球氫能社會”的氫能生態系統發展藍圖。

在高性能車領域，現代汽車高性能N品牌將建立一套從上至下，由Motorsport-Rolling Lab-N-N Line（現代旗下車型）組成的金字塔式產品體系，將在賽車賽事中歷練出來的燃油及電動高性能技術實力、產品力和設計風格傳承至N及N-Line量產車型上。

現代汽車在今年7月發布的N品牌首款高性能電動汽車IONIQ 5N計劃在明年引入中國市場。

對于中國市場的發展，鄭裕錫透露，現代汽車目前正進一步優化中國區事業的體系結構，以應對以電動化和SDV（軟件定義型車輛）為代表的汽車產業結構轉型趨勢。

“現代汽車將充分利用2023年上市的新車沐颯和伊蘭特F/L，進一步提升銷量，擴大15萬元人民幣以上的高收益車型——索納塔、途勝和庫斯途的銷量比重，憑借以收益性為基礎的營銷體系，進一步改善北京現代和經銷商的收益?！编嵲ｅa說。

此外，現代汽車還將利用2023~2024年上市的新車型，在中國市場打造年輕、干練的全新品牌形象，為銷售一線的經銷商提供可直接應用的各類營銷工具，擺脫原有以性價比和價格為主的溝通模式；同時，以軟件為重心企劃商品，構建純電動車的專屬營銷方式和銷售渠道，使線上和線下渠道相輔相成。

“北京現代目前正在開展事業體系結構轉型，我認為這是在未雨綢繆，致力于未來實現中國區事業的再次騰飛?！编嵲ｅa認為，有現代汽車強大的技術實力做支撐，北京現代一定能在改革中“守得云開見月明”。