【pg電子·(中國)娛樂官方網站】軟銀10億美元投自動駕駛貨車Stack AV 后者創始人曾創業失利

雷遞網 樂天 9月10日。

自動駕馭貨車草創公司Stack AV日前獲軟銀集團10億美元融資。自動者創曾創軟銀集團沒有泄漏出資的駕駛pg電子·(中國)娛樂官方網站財政條款，僅僅表明將向Stack AV供給“人工智能范疇的貨車V后本錢、資源和深沉的始人專業知識，以協助加快其增加和技能發展”。億美元投業失

Stack AV的自動者創曾創創始人都是熟面孔，包含Bryan Salesky、駕駛Peter Rander和Brett Browning，貨車V后也便是始人福特和群眾支撐的自動駕馭轎車草創公司Argo AI的三人組。

Argo AI曾在2017年2月取得福特轎車10億美元的億美元投業失出資，一鳴驚人。自動者創曾創2020年7月，駕駛Argo AI宣告取得群眾轎車26億美元出資，貨車V后估值到達75億美元。始人pg電子·(中國)娛樂官方網站

這26億美元的買賣，10億美元是來自群眾集團的直接現金注資，剩下部分是把群眾集團旗下估值16億美元的自動駕馭子公司Autonomous Intelligent Driving（AID）并入Argo AI。

2022年10月，Argo AI走向消亡。其時，Argo AI發布聲明，稱福特轎車決議需求出資在短期內更簡單完成的駕馭輔佐技能，而不是Argo的方針。

福特轎車CEO Jim Farley則說，“大規模盈余的全自動駕馭還有很長的路要走，咱們紛歧定要自己發明這種技能?！?。

也便是說，福特轎車決議中止L4方向的投入，中止ArgoAI的投入，轉而會集資源做L2+和L3智能駕馭的開發，Argo AI被福特轎車戰略性拋棄。

Stack AV首席執行官Salesky泄漏，在Argo AI封閉后，他和其他聯合創始人歇息了一瞬間，但他很快就回來考慮如何將自動駕馭轎車技能商業化。

“咱們在前期階段進行了屢次評論，很快就意識到咱們在自動駕馭轎車在貨車運送的最佳切入點方面是共同的?！?“咱們還認識到，像軟銀這樣的支撐者將為咱們帶來巨大的提高，讓咱們不僅能構建技能，并且可以擴展事務。沒有軟銀的支撐，咱們無法取得成功?！?。

軟銀旗下的軟銀愿景基金也出資了多家自動駕馭公司，包含Aurora、Cruise、Didi Autonomous、Nuro和Robotic Research。通用轎車于2022年以 21億美元收買了軟銀愿景基金持有的Cruise股份。

當然，這并不意味著Stack AV的創業就會很簡單。許多企圖將自動駕馭貨車商業化的公司現已封閉，其間包含上市企業Embark。圖森未來曾被認為是這一特定用例的領導者，但它一向遭到內斗的困擾，可能會出售其美國事務并將資源轉移到我國。

Waymo最近封閉了貨車運送項目，轉而專心于機器人出租車?，F在，私營公司Kodiak Robotics和上市公司Aurora是將 AV 技能應用于8級貨車的兩個首要競爭者。

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