【pg電子·(中國)娛樂官方網站】廣汽集團半年報：投資收益削減30億元，埃安六、七月接連兩月盈余

21世紀經濟報導記者 宋豆豆 報導。廣汽

8月25日晚間，集團減億接連廣汽集團（601238.SH；02238.HK）發布2023年半年度成績陳述。半年報投pg電子·(中國)娛樂官方網站陳述期內，資收廣汽集團經營收入約615.88億元，益削元埃盈余同比添加27.12%；歸屬于上市公司股東的安月凈贏利約29.66億元，同比削減48.42%；根本每股收益0.28元，兩月同比削減49.09%；完結轎車產銷119.69萬輛和116.3萬輛，廣汽同比添加3.93%和1.14%。集團減億接連

廣汽集團在財報中表明，陳述期內本集團出資收益約為54.48億元，資收較上年同期削減約30.50億元，益削元埃盈余首要是安月日系合資企業盈余削減等歸納所造成的。

“合資企業在轉型晉級上的兩月確滯后了，面對價格戰和轉型晉級，廣汽本年上半年，廣本、廣豐‘兩塊田’在產銷量和收益方面均呈現下滑，尤其在新能源方面嚴峻滯后于整個商場需求?！睆V汽集團董事長曾慶洪對21世紀經濟報導記者表明。

值得注意的是，雖然合資車企成績體現欠安，但廣汽旗下自主品牌對集團的奉獻穩步提高。其間廣汽傳祺自2022年完結盈余以來，本年上半年盈余面持續擴展；另一自主品牌廣汽埃安本年6、pg電子·(中國)娛樂官方網站7月已接連兩個月完結盈余。

“自主品牌開展勢頭不錯，到7月份，廣汽傳祺與廣汽埃安的銷量已超越47.5萬輛。猜測本年兩個自主品牌的銷量將初次超越廣本、廣豐，有望沖刺百萬輛?！痹鴳c洪泄漏。

在曾慶洪看來，當時轎車產業正在加速重塑，產品與技能迭代、產業鏈重構、商業模式和安排革新的速度遠超預期，我國轎車產業已全面離別高增速的黃金時代，車市淘汰賽加速進行，迎來了轉型革新的要害節點。

合資板塊贏利奉獻度下降。

本年上半年廣汽集團凈贏利下滑近50%，合資品牌拖累了廣汽集團的全體體現是原因之一。陳述期內廣汽集團出資收益約為54.48億元，較上年同期削減約30.50億元，“首要是日系合資企業盈余削減等歸納所造成的?！?。

財報顯現，本年上半年，“贏利奶?！敝坏膹V汽本田出售收入為428.04億元，較去年同期的545.16億元下降約21.48%；另一“贏利奶?！睆V汽豐田出售收入為740.55億元，較去年同期的844.58億元同比下降約12.32%。

廣汽集團總經理馮興亞表明，由于燃油車商場全體萎縮，合資品牌“新四化”的轉型較晚，未能跟上我國新能源轎車開展的腳步，所以丟掉了一些新能源商場份額?！皬V汽本田、廣汽豐田現已在奮勇趕上，得益于兩邊股東的支撐，合資品牌的投入力度加大，信任這‘兩塊田’下一年、后年在新能源方面會有一個大的打破?！?。

此外，廣汽集團合營企業廣汽菲克因資不抵債已按現行法律法規相關規定向法院請求破產，另一合營企業廣汽三菱也面對資不抵債。到本年6月末，廣汽三菱的財物總額為43.25億元，負債總額為57.4億元，凈財物為-14.15億元；但到去年末，廣汽三菱財物總額為59.61億元，負債總額為59.54億元，凈財物僅剩約700萬元。

21世紀經濟報導記者從知情人士處了解到，現在兩邊股東正在就盤活廣汽三菱的產能和財物進行各種可能性方案的密布參議，目的盡力在本年內扼制住廣汽三菱虧本的負奉獻。

曾慶洪表明：“不要讓上半年的體現影響了全體決心，下半年廣汽將采納一系列戰略辦法，有人才、有資金、有戰略、有機制，我信任廣汽不發達都很難，對完結‘萬億廣汽’十分有決心?！?。

自主品牌年內沖刺百萬銷量。

與體現欠安的合資品牌比較，本年上半年自主品牌銷量增幅優于職業平均水平，對廣汽集團的奉獻穩步提高。

本年上半年，廣汽乘用車銷量為18.81萬輛，較上年同期添加8.97%；完結出售收入287.31億元，較上年同期（230.73億元）添加約24.52%。廣汽旗下新能源板塊廣汽埃安上半年銷量為20.93萬輛，較上年同期添加108.81%；完結出售收入223.87億元，較上年同期（147.8億元）添加約51.40%。

“廣汽傳祺自2022年完結盈余以來，本年上半年盈余面持續擴展。而廣汽埃安本年6、7月已接連兩個月完結盈余?！瘪T興亞告知21世紀經濟報導記者，廣汽埃安受上游原材料回落以及各種降本辦法的執行，施行了本錢的改進，有用掩蓋了國地補退坡等晦氣的影響，本年上半年埃安消化的退坡補助達23億元。不過由于促銷費用投入加大，導致上半年毛利同比下降。

“跟著廣汽埃安持續添加以及廣汽傳祺加速向新能源科技企業的轉型，廣汽集團的盈余結構不斷優化，從曩昔十分依賴于合資品牌，到現在自主品牌的收益開端發揮作用。以合資企業發家的廣汽集團，自主品牌正逐漸成為新主導，這是十多年來堅持自主研制、自主立異的成果?！瘪T興亞表明。

但在半年報中，廣汽并未發布廣汽傳祺和廣汽埃安的詳細盈余數據。截止到本年7月，廣汽傳祺和廣汽埃安銷量已超越了47.5萬輛，本年產銷有望沖刺100萬輛。

此外，本年上半年，毛利總額約19.75億元，較上年同期削減約1.61億元，毛利率較上年同期削減1.2個百分點。廣汽稱首要是跟著自主品牌車型產銷量持續添加，出產本錢相應添加，一起原材料價格持續高位，新能源轎車支撐方針改變等歸納所造成的。

值得一提的是，本年上半年，廣汽集團研制投入超31億元，超越了廣汽集團同期歸母凈贏利（29.66億元），較去年同期添加超越3億元。官方解說稱“首要是自主研制的投入增多和前瞻性技能的立異研討費用的添加以及新能源技能、智能網聯等技能的出資添加所造成的”。

談及當下愈演愈烈的價格戰問題，馮興亞表明，價格不是用來交兵的，而是用來定位的；本錢不是用來競賽的，而是用來盈余的，所以打價格戰的時分一定是終究的手法。

“價格戰咱們不挑起，由于沒有本錢支撐，沒有收益確保，對顧客不負責任；但也不怕價格戰，這個仗有必要打，短期內歸納價值提不上去且不在價格上迎頭痛擊，商場份額就會被搶走，可是終究的手法是要提高價值，而不是挑起價格戰?！?。

加速世界化。

廣汽集團也披露了其最新的世界化戰略。

本年以來，我國轎車出口成績顯著。中汽協數據顯現，本年1-6月，我國轎車企業出口214萬輛，同比添加75.7%，其間新能源轎車出口53.4萬輛，同比添加1.6倍。相較之下，上半年廣汽集團自主品牌累計出口約2萬輛，同比添加約29%，現在現已掩蓋了31個國家商場。

不過，與大盤比較，這一添加速度并不杰出。

“咱們本年對世界化從戰略規劃、體系機制、出資架構到人員都進行了比較大范圍的調整，廣汽世界化板塊以融匯全球資源，支撐世界一流廣汽為開展愿景，擬定了‘1551’世界化戰略?！瘪T興亞泄漏。

即，廣汽集團將以“1”個2030年應戰50萬的方針為牽引，在海外站穩歐洲、亞太、獨聯體、中東非洲、中南美洲“5”大商場地圖，深耕至少12個萬輛級戰略商場。未來5-10年，廣汽世界事務將以品牌世界化、產品全球化、出產本地化、銷服歸納化和生態多元化的價值鏈“5”化為中心抓手，要點執行“1”套全球安排與人才保障機制，構筑海外工作開展共同體。

詳細來看，歐洲商場將以純電車型進入，要點聚集西歐商場，方案本年推動歐洲公司建立；亞太商場將以燃油（含糊動）+純電進入，至少布局馬來西亞、泰國、緬甸等出產基地，輻射東盟國家，打造泰國、馬來、菲律賓和印尼四個萬輛級中心商場；中東非洲則將以迪拜分公司與配件海外倉為據點，持續深耕沙特、阿聯酋等海灣區域基盤商場，一起運營好已有的尼日利亞、突尼斯SKD工廠并活躍推動埃及、南非CKD布局，未來構成四大萬輛級中心商場；中南美洲方面，本年現已建立墨西哥子公司，強化現地運營辦理，聚集墨西哥和智利兩個萬輛商場；獨聯體商場中全體開展聚集俄羅斯，短期以CBU為主，同步對本土出產可能性與必要性堅持重視。

值得一提的是，廣汽埃安的出海腳步不斷加速。近來，廣汽埃安宣告第一批出口車輛100 臺AION Y Plus發運泰國，這是廣汽埃安初次向海外商場發運整車。AION Y Plus車型是專為泰國商場量身定制的右舵海外版，現已獲泰國陸路交通部（DLT）認證。本年年底還將投進AION S車型。

依據規劃，2023年埃安方案在東南亞完結3000臺出售方針，力求年內涵泰國建成不少于30個經銷網點，掩蓋首要區域商場，現在東南亞已完結21家途徑確定，其間泰國已確定17家途徑。