【pg娛樂電子游戲官網】一場高速堵車，戳穿了1400萬新能源車主“謊言”，差距一目了然

新能源汽車給我們的謊言印象一直都是充電省錢、科技感滿滿，場高車戳穿萬優勢不言而喻，速堵pg娛樂電子游戲官網可當我們經歷過各種用車場景后才明白一個道理：看一輛新能源車到底怎么樣？跑一趟高速之后一目了然，源車如果條件不滿足，主差寧選油車也別選新能源車。距目

這個國慶長假，謊言注定是場高車戳穿萬一個“不尋?！钡募倨?，“雙節”同慶，速堵8天長假，源車很多車主都開啟了自駕游之旅，主差可沒想到，距目假期前一天就遇上了高速路大堵車，謊言讓燃油車主看了一次新能源純電動汽車的場高車戳穿萬窘狀，再一次揭開了純電動汽車的速堵“傷疤”。

朋友兩個月前剛買了一輛純電動車，國慶剛放假就帶著女朋友自駕游，可還沒走300公里就后悔了，想和我換油車，pg娛樂電子游戲官網他的經歷或許是1400萬純電動車主都不得不面對的痛點。

朋友自述：放假前一天將車輛充滿電，第二天一大早就滿載興奮上了高速，準備從重慶自駕云南，沒想到距離收費站還有三四公里就開始堵車，走走停停，堵了1個多小時才到收費站。

車輛官方標稱續航550公里，按以往的續航經驗，計劃到貴州遵義服務區充一次電，可是一路上到處擁堵，才跑了220公里左右，表顯續航就只剩90千米，于是就導航到最近的服務區充電。

可沒想到，到了服務區才發現，充電站那邊至少有10多輛新能源汽車正在排隊等待充電，服務區只有6個充電樁， 還有兩個“暫停服務”，如果每輛車充電1個小時，等排到自己至少也需要2個小時。

于是導航看了一下，距離遵義服務區還有40公里左右，想著續航還多，不想排隊就繼續上高速，不曾想距離遵義還不到15公里，高速路越來越堵，剩余續航還不到20千米，按照這樣的電耗速度，很大概率堅持不到服務區。

開始有些擔心了，于是把空調、音樂等耗電設備全部關閉，只能開窗通風，再熱也要忍耐，行駛幾百米就要看一眼剩余續航還有多少，眼看電量還不到10%，那一刻真心有些焦慮了，擔心趴窩在高速路上就麻煩了，不僅要花錢找拖車還尷尬。

好在最后堅持到了服務區，這一次等待充電的車更多，好在有幾輛插電混動的車，被其他純電動車主勸走了，于是苦苦等待，2個小時后終于排到了，充了1個半小時，繼續上高速。但這時候已經不敢想象接下來的一千多公里如果都是這樣的場景，該怎么度過？

事實上，對于有經驗的純電動車主，節假日很少會選擇開純電動汽車上高速，但總有些新手或者老車主躍躍欲試，于是本該不出意外的還是出了意外。這也是為什么有的老司機常說，看一輛純電動車到底怎么樣，跑一趟高速就知道了。

痛點一、上了高速，純電動汽車實際續航至少打6折。

高速路上，車速越快，耗電也就越大，尤其是到了冬季低溫天氣，再加上空調、音樂等耗電設備，這時候原本官方續航550公里的車型，續航可能要打5-6折，也就是說實際只能跑300公里左右。

差不多跑200公里左右就要提前計劃好充電，如果等剩余續航不足50公里才找服務區充電，那很有可能拋錨，因為高速路上有太多不確定的因素。

痛點二、充電慢、充電難，時間成本高。

對于純電動汽車來說，即便使用快充，從20%充到80%至少也需要1個多小時，而如果是燃油車，加滿一箱油差不多只需5分鐘，這就是很明顯的落差。

其實現在很多車型續航都達到了500公里以上，實際續航300公里也已經夠用了，真正痛點還在于充電慢、充電麻煩，如果家里沒有充電樁，隔三差五就需要到幾公里外的地方充電，每次充電前前后后差不多要花2個多小時。

如果遇到節假日，高速服務區，排隊2-3小時，充電1小時，原本開油車只需3個小時就到目的地，可開純電動車至少要花5個小時才能到，時間成本很高。

痛點三、超過200公里成了“奢望”，用車體驗不如油車。

對于家用車來說，尤其是家里只有一輛車，且是純電動車型，每逢節假日放假才有時間回趟家或者自駕游，難免需要跑高速，單程超過200公里，意味著中途就需要充一次電，說完全沒有續航焦慮那肯定是假話。

跑高速時，當看到剩余續航不足50公里后，心里開始有些擔心，當看到剩余續航不足30公里時，有時候會有一種“坐立不安”的感覺，每隔幾秒就要看看還剩多少需要，那一刻，敢說不是續航焦慮嗎？

痛點四、“省油卻不一定省錢”，綜合用車成本并不低。

新能源車型新車溢價高，目前市面上的純電動車型，雖然有的車型續航已經突破1000公里，但新車售價很高，遠遠超出了大多數家用車的預算，而十幾萬的家用車，續航普遍在300-500公里，實際續航可能只有300公里左右，很多車主顯然不滿足這樣的續航里程。

那只有花更多的錢買續航更長的車型，換句話來說，為了買新能源車，相當于要比買油車多花了更多的錢，新車比同級油車至少貴2-3萬以上。

幾年以后，隨著純電動車的車齡增大，二手車的保值率幾乎是直線下降，落地價相同的兩款車，新能源車型至少比油車少賣2-3萬以上。

這還不算保險、后期維修等方面多花的錢，僅這兩項算下來，新能源汽車省下來的油錢、電費可能都還沒有買車和二手車多花掉的錢多，只能說“省油是真卻不一定省錢”。

總而言之，如果家里不方便安裝家用充電樁，且家里沒有油車，只有一輛純電動車，又或者每年行駛里程少于1.5萬公里，那還是要再三斟酌，反之，每年行駛里程超過2萬公里，日常主要是城市周邊代步，基本不跑高速，那選擇新能源汽車的優勢更明顯。