【pg電子官方網站】奧迪A6L價格戰晉級，一個月內銷量暴增15126臺，降幅達15.77萬

相較于奔馳E級和寶馬5系，奧迪奧迪A6L的價格級價格一向都是比較親民的。其實這三款車型的戰晉pg電子官方網站價格比較挨近，不同的月內是，奧迪A6L的銷量優惠力度較大，優惠完之后，暴增它的臺降價格優勢就體現出來了。

關于奢華品牌來說，幅達現在不只面臨著傳統對手的奧迪競賽，并且還要直面“造車新勢力”的價格級要挾，極氪001、戰晉嵐圖追光、月內蔚來ET7、銷量pg電子官方網站智己L7等車型的暴增價格現已探入56E所控制的30萬級以上的價格區間內，奢華品牌的臺降“生存空間”進一步被緊縮，無法之下，只好經過“價格戰”來保衛自己的主權。

近期，56E都拿出了較大的優惠力度，其間優惠最大的無疑仍是奧迪A6L，全體來看，它在全國大部分地區都存在10萬元左右的讓利，部分地區的優惠力度還要更大一些，尤其是3.0T車型，這點后邊會提到。接下來咱們先看一下奧迪A6L的產品力。

先說缺陷，其實這些缺陷現已是“陳詞濫調”了，奧迪一向也沒有改善。這款車分為前驅和四驅車型，為了節省本錢，它們采用了相同的模版出產，四驅車型的后排地臺高情有可原，究竟地臺下是傳動軸，但是前驅車型的后排地臺相同“挺拔”，地臺下是空的，奧迪徹底有才能把后排地板規劃平整了，不這么做便是不想獨自開發新的模版。

除了缺陷外，剩余的便是優點了。它的底盤懸架是前后五連桿，行進質感既運動又舒適，跑起來很安穩，車內的隔音作用也很好，契合這個等級車型應有的質感。奧迪A6L根據MLB縱置渠道打造，發動機和變速箱都是縱置結構，更有利于車輛重心的合理分配，然后提高控制質感。和奔馳E級、寶馬5系不同的是，奧迪A6L是僅有供給3.0T V6發動機的車型，這么說吧，買奔馳E級高配車型的價格也能買到奧迪A6L的3.0T車型，而奔馳E級是2.0T發動機，從這個視點來看，奧迪A6L仍是很有性價比的。