【pg電子官方網站】加速推動多式聯運“一箱制”開展 長三角新能源轎車出海再提速

　　中新網上海8月30日電(謝夢圓 浦帆 楊鑫)30日，一箱制一批裝有上汽大通新動力轎車的加速集裝箱，搭乘海鐵聯運班列從江蘇無錫西站鐵路貨場動身，推動提速pg電子官方網站由鐵路運往上海蘆潮港集裝箱中心站，多式再登上靠泊洋山港的聯運遠洋貨輪長旺(EVER LIVING)號遠赴美洲。這標志著上海港完成了國產新動力轎車海鐵聯運無縫聯接出口的開展新形式，打通了新動力轎車快速出口新通道，長角車出新動力車從產地出運到在上海港出口海運完成了再提速。源轎蘆潮港集裝箱中心站。海再上海海事局供圖。一箱制pg電子官方網站

　　因為新動力轎車在國內鐵路運送是加速按一般貨品處理，而國內外海路運送時歸于風險貨品，推動提速為做好不同運送要求的多式聯接，上海海事局活躍運用長途裝箱服務，聯運健全多式聯運“一箱制”服務體系，開展優化“全程不開箱”流程處理，在鐵路始發貨場對該批次新動力轎車進行海運風險貨品裝箱輔導，并拓荒綠色通道服務該批貨品的海運風險貨品申報。

　　據測算，長三角區域按原有海鐵聯運形式載運新動力轎車的集裝箱從始發鐵路運送到港口一般需5至6天，而經過此次“一站式”裝箱聯運形式，從始發鐵路運送到港口只需2至3天，此次小批量測驗運送本錢能夠節約15%左右，后期成組大批量出運還將進一步為企業節約很多本錢。

　　據上海商務委數據顯現，本年上半年長三角新動力轎車出口貿易總額為127.59億美元，同比添加144.75%。其間，上海出口95.29億美元，占比74.68%。在長三角新動力轎車市場中，上海出口規劃位居長三角榜首，坐落上海浦東區域的外高橋港和洋山港出口新動力轎車27.9萬輛，占全國出口總量已超五成。此次新動力轎車海鐵聯運形式的敞開，將進一步拓展上?？诎缎聞恿I車出口途徑，提高上海航運服務業才能水平。

　　新動力轎車“出?！痹儆鲭y題。

　　曩昔我國的新動力車主要是經過滾裝船運送出海，鑒于國產新動力轎車出口量繼續大增的新形勢，滾裝船運力日益吃緊，目前國內轎車出口的滾裝船只車位排隊等待時間添加顯著，車輛在港停留時間也明顯添加。

　　為此國內新動力轎車出口亟需尋覓新的運送途徑，提高出海功率，海鐵聯運供給了一種新挑選。但是，新動力轎車經過海鐵聯運出口，面臨著“陸?！边\送規范不一致的難題——內貿鐵路運送中，新動力轎車運送按一般貨品處理，而在海運中新動力轎車歸于第9類風險貨品。

　　傳統的海鐵聯運過程中，能否順利做好“陸?！眱煞N運送形式的聯接，將極大地影響貨品周轉功率。無錫西站此前經過海鐵聯運運送新動力轎車，在始發站裝入集裝箱后并運抵上海后，需求到上海港的風險品裝箱場所，從頭依照海運風險貨品運送規范進行二次裝箱，二次裝箱將帶來裝箱場所等待時間延伸、在港停留時間延伸乃至是船期延誤等一系列本錢問題。

　　敞開鐵海聯運“捷徑”新速度。

　　面臨這一難題，上海海事局以服務新動力轎車方便運送問題為導向，深化調查研究，活躍對接上海港海鐵聯運有限公司等相關企業，把握新動力轎車運送存在的難點和堵點，自動服務推出三個“提早”，有用處理了海鐵聯運新動力轎車的“陸?！边\送規范聯接問題，在保證安全的基礎上，提高了企業貨品周轉功率。

　　一是輔導和協助企業在鐵路始發地就完善新動力車按海運風險貨品要求裝入集裝箱的作業，把風險貨品裝箱地址“提早”。

　　二是運用“海運風險貨品集裝箱長途才智處理體系”，長途在線輔導企業裝箱檢查員在鐵路始發地進行新動力車裝箱作業，重視新動力車海運著重的綁扎系固等要求的執行狀況，把風險貨品安全裝箱監管服務“提早”。

　　三是運用電子裝箱單，敞開新動力車輛海運風險貨品申報批閱快速通關通道，即無錫西站裝箱檢查員在裝箱結束后，直接經過EDI體系提交集裝箱裝運風險貨品電子證明書等風險貨品申報資料所需資料，把風險貨品申報批閱處理時限“提早”。(完)。