【pg娛樂電子游戲官網】全年850萬輛目標穩了？至少10家車企10月新能源車銷量破紀錄

10月份新能源汽車銷量大爆發，全年超出行業預期。輛穩至

進入11月，目標pg娛樂電子游戲官網多家車企紛紛曬出10月銷量數據。車企車銷比亞迪、月新理想等憑借超強的量破產品力和品牌號召力維持穩定上升態勢；吉利、長城等傳統車企新能源轉型步伐加速，紀錄新產品競爭力提升；大眾等合資車企借降價屢破新高；受華為概念、全年反向合資利好消息拉動，輛穩至零跑、目標問界等造車新勢力也勢頭不減。車企車銷

在多重因素下，月新10月份主流品牌銷量幾乎全員同比增長，量破據澎湃新聞記者不完全統計，紀錄至少10家車企銷量創下歷史新高，全年包括比亞迪、理想、吉利、長城、小鵬、零跑、pg娛樂電子游戲官網上汽大眾、嵐圖、智己、阿維塔等。

比亞迪、理想、埃安強者恒強

具體來看，行業龍頭比亞迪10月銷售30.18萬輛汽車，同比增長38.57%，創歷史新高；今年1-10月累計新能源車銷量為238.1萬輛，同比增長70.36%。若保持這一增速，比亞迪可以順利完成年初設定的300萬輛年銷量目標。目前，比亞迪已經完成了全年銷量目標的八成。

比亞迪的銷量背后有著多個品牌、多條產品線、兩條技術路線的支撐，每一個板塊都有較強的競爭力，近年來一直被業內稱作“爆款制造機”。

就10月份來看，比亞迪純電車型銷量為16.55萬輛，DM混動車型為13.56萬輛，出口銷量也達到了3.05萬輛。旗下王朝網銷量為13.78萬輛，海洋王銷量為15.17萬輛，騰勢品牌銷售1.15萬輛。此外，仰望品牌旗下U8車型和方程豹品牌旗下首款車型豹5都即將展開交付，預計將進一步推高其銷量。

廣汽尚未公告整體產銷數據，旗下新能源“排頭兵”埃安發布的交付數據顯示，10月交付4.15萬輛，同比增長38%；今年1-10月累計銷量39.25萬輛，同比增長85%。

今年以來，埃安一直保持著平穩增長的態勢。其年初定下了50萬輛的年銷量目標，現在已完成約八成。

廣汽埃安主打性價比，網約車貢獻銷量較大。近期，埃安還推出了AION Y Plus潮野版、AION S MAX、高端子品牌昊鉑HT等多款新產品。

進入2023年以來，理想汽車持續穩居造車新勢力銷冠寶座。10月共計交付新車4.04萬輛，同比增長302.1%，這也是理想汽車月交付量首次突破四萬輛大關。截至2023年10月31日，理想汽車全年累計交付量已經達到28.46萬輛。

達成4萬輛這一目標的同時，理想汽車CEO李想已經為公司制定了5萬輛的目標。10月31日，李想發微博稱，三款車（L7、L8、L9）月交付4萬輛完成后，繼續挑戰下一個更高的難度，即該三款車型月銷量5萬輛，以及理想L7每月2萬輛的目標。

吉利、長城轉型見效，大眾降價狂攬訂單

吉利汽車在港股發布的產銷快報顯示，旗下新能源汽車10月銷售6.21萬輛，已經連續三個月突破新高，在總銷量中占比超34%；吉利前10個月累計銷售新能源車36.2萬輛,同比增長超過45%。

燃油車仍舊是不少車企的現金奶牛，吉利也在燃油、插混、純電市場都有比較廣的布局。不過在極氪、幾何等品牌的帶動下，新能源轉型開始提速。其中，旗下新勢力品牌極氪10月交付量達1.31萬輛，同比增長29%，同樣是歷史新高。

長城汽車在新能源汽車方面的戰略轉型也體現出了成效，10月新能源車銷售3.05萬輛，同比增長了178%，為歷史新高；1-10月累計銷售20.06萬輛，同比增長84.83%。

2023年，長城汽車進行了大刀闊斧的新能源車改革，扭轉了僅有歐拉等幾款新能源車的局面，推出梟龍、坦克400 Hi4-T、魏牌藍山、高山等多款新能源車型，支撐新能源車銷量的增長。

在新能源車方面，合資車近年來一直被視作扶不上墻的阿斗。不過近幾個月來，上汽大眾已經靠著降價逐漸翻身，并開始像新勢力一樣在每個月1日發布銷量信息。

10月份上汽大眾交付量為1.51萬輛，同比增長136%，再創新高。今年7月份，上汽大眾對ID.3開展了降價促銷，售價下降4萬元左右至12.59萬元起，大力推動了銷量增長，當月銷量就超過了萬輛并穩步走高。

受華為概念、反向合資拉動，新勢力紛紛破紀錄

除理想汽車外，10月份還有多家造車新勢力再創新高。

小鵬汽車和零跑汽車銷量上升明顯受“反向合資”利好消息的拉動。

10月份小鵬汽車共交付新車2萬輛，環比增長31%，同比增長292%，刷新單月交付歷史紀錄。此前，小鵬汽車與大眾汽車簽訂戰略合作，雙方將聯手針對中國市場推出兩款B級純電動汽車，大眾汽車集團還宣布將向小鵬汽車投資約7億美元，收購小鵬汽車約4.99%的股權。

零跑汽車10月交付量為1.82萬輛，同比增長159%，創下歷史新高。日前，全球第四大汽車集團Stellantis宣布計劃投資約15億歐元以獲取零跑汽車約20%的股權，并推動零跑走向全球。

AITO問界因華為而熱度暴漲。10月交付新車1.27萬輛，同比增長5.42%，創歷史新高。其中，拉動“華為概念股”瘋漲的問界新M7車型交付1.05萬輛。

問界新M7車型的熱度仍在持續上升，問界全系10月大定（不退定金）達到5.78萬輛，上市50天以來，新M7大定已經突破8萬輛。賽力斯方面透露，AITO問界11月份的交付將超過2萬輛。

此外，幾家傳統車企旗下的新勢力也都交出了歷史最好成績。東風旗下嵐圖汽車10月交付量6067輛，上汽集團智己汽車銷售4018輛，長安旗下阿維塔11交付3888輛，均創下歷史新高。

針對10月份車市超預期的銷量表現，乘聯會認為，新能源乘用車“金九銀十”已經變成了“銀九金十”。

乘聯會表示，10月終端優惠及促銷政策力度延續，“十一”疊加中秋超長假期，各地方車展及促銷活動較多，促進雙節期間終端熱度增長；“十一”后終端恢復正常銷售節奏，雖然市場熱度回落明顯，但各車企“雙十一”促銷活動逐漸提上日程，帶動10月銷量。

中國汽車流通協會副秘書長郎學紅也在經銷商溝通會上提到，今年有約三成銷售門店提前開展了“雙十一”促銷活動。

11月2日，乘聯會發文表示，預估10月新能源乘用車廠商批發銷量89萬輛，同比增長32%，環比增長7%。初步測算今年1-10月批發銷量為680萬輛，同比增長36%。

去年年底，乘聯會預測，2023年中國新能源乘用車銷量為850萬輛，狹義乘用車銷量為2350萬輛，年度新能源車滲透率有望達到36%。乘聯會判斷，目前運行狀態與這一預測基本吻合。