【pg電子官方網站】美國《華爾街日報》：地勤不專業讓歐美機場越來越風險

美國《華爾街日報》8月15日文章，美國美機原題：機場是街日越來越危險的作業場地點。亞拉巴馬州蒙哥馬利機場，報地pg電子官方網站考特妮·愛德華茲拿著一個橙色的專業安全錐，前去迎候一架剛駛離跑道的讓歐飛機。誰承想，越風整個飛機劇烈震顫。美國美機34歲的街日她是3個孩子的母親，因為過于挨近，報地她被吸入飛機的專業pg電子官方網站左邊發動機，當場逝世。讓歐

美國亞拉巴馬州蒙哥馬利機場，乘客在候機。美國美機（視覺我國）。街日

美國作業安全與健康管理局（OSHA）的報地查詢確認，愛德華茲的逝世在必定程度上與其雇主皮埃蒙特航空公司的訓練和程序有關。該公司被罰款15625美元，這是嚴峻違背安全規范的最高罰款。

依據對業界高管、工人、工會代表、安全專家和參謀的采訪，航空業正在以十分“紊亂的速度”從疫情時期的中止中恢復過來，以至于機場地勤人員大軍中的工傷事情正顯著上升。雖然乘客和航空監管組織一般更重視空中安全，但那些在飛機腹部下作業的人員正面對多重危險：工人從飛機牽引車上摔下來，沒經歷的職工導致飛機磕碰……。

采訪顯現，缺少經歷的地勤人員往往沒有承受滿足訓練。落井下石的是，疫情期間缺少出資導致許多工人運用有毛病的重型機械。

上一年夏天，當航空業重啟時，機場、地勤人員和航空公司實際上都沒做好滿足預備?！度A爾街日報》對OSHA數據的剖析顯現，與2019年比較，美國航空業導致至少罷工一天的工傷率上升17%，該數字觸及一切與航空業有關的作業。有關公司數據顯現地勤人員中的工傷上升愈加驚人。剖析顯現，西南航空地勤部分記載的該數字上升64%。美國最大地勤事務承包商Unifi的該數字上升25%。在美國，世界最大航空服務公司之一德納達的該數字陡增54%。

今年夏天，航空業愈加繁忙。美國和歐洲的航班延誤比上一年更嚴峻，這使地勤人員遭受更大壓力。世界航空運輸協會5月展開的查詢顯現，全球約60%的專業地勤公司沒有滿足的合格職工來保證飛機順暢運營，人員缺少情況估計將繼續到2023年今后。與航空業的大部分事務都受到嚴厲監管不同，對業界地勤人員的監管相對有限。在大多數情況下，監管都由航空公司擔任。業界高管表明，安全事故的產生大多與工人疲憊、缺少經歷，或在沒有承受充沛訓練的情況下就被趕到停機坪上有關。工人們表明，在一些情況下，訓練環節被轉移到網上，不光要求在作業時間以外完結，并且也沒有得到現場訓練的彌補。

邁克·霍夫是美國GAT航空地勤支撐公司的首席執行官，該公司在北美70多個機場展開事務。他表明，在該公司的工人中，作業年限超越一年的份額已從疫情前的68%降至2022年的22%。OSHA的數據顯現，該公司上一年的嚴峻工傷率與2019年比較飆升72%。競賽劇烈的定價、通脹和求過于供的勞動力商場意味著地勤公司難以付出滿足多的薪酬來招引工人。地勤人員大多為小時工，起薪為最低工資或與之挨近。

愛德華茲的母親娜塔莉·英格里希表明，她從前再三告知女兒換一份作業?！澳阈枨竺撾x那個機場”，英格里?；叵肫鹱约涸谂畠菏攀狼皟商鞂λ@樣說，現在她已成為愛德華茲3個孩子的監護人。（作者本杰明·卡茨，崔曉冬譯）。

責編：莊鵬澤。