汽車金融業務“高返傭”待破解
本報記者 楊 然
全款購車反而不如分期便宜?消費者在購車時可能會發現,高返傭部分4S店熱衷于通過各種優惠措施激勵消費者貸款分期購車,汽車甚至出現了貸款購車比全款購車還要優惠的金融解pg娛樂電子游戲官網“價格倒掛”現象。對此,業務有的待破消費者不以為意,認為無論貸款還是高返傭全款,只要能少掏錢就行;有的汽車消費者卻覺得困惑,全款購車竟不被支持,金融解這是業務pg娛樂電子游戲官網不是4S店的套路?
其實,一些經銷商、待破代理商為獲得金融機構的高返傭高額返傭,會選擇將部分傭金貼到車價中或讓利給客戶,汽車從而在部分4S店造成全款購車反而價高的金融解現象。如此看起來,業務在分期貸款的待破過程中,消費者獲得了優惠,經銷商、代理商拿到了傭金返點,銀行、汽車金融公司等金融機構達成了貸款任務目標,事實真是這樣皆大歡喜嗎?“羊毛”到底出在了誰身上?
“很明顯,這擾亂的是金融市場秩序,潛在、間接受影響的是汽車金融公司和融資租賃公司?!比谝讓W產業租賃人才研究中心智庫專家曾曉偉認為,盡管消費者與經銷商都會因分配傭金而獲得一定的利益,但“高返傭”實際上仍是對市場環境的一種擾亂和惡化。
近日,國家金融監管總局集中開展“為民辦實事”專項行動,提出要辦好關系消費者切身利益的“關鍵小事”,進一步整治汽車金融業務“高返傭”問題,規范市場競爭秩序,促進汽車金融市場穩健發展。
部分具有資金成本優勢的持牌金融機構為了資產規模投放而推出“高返傭”模式,并綁定市場端傭金收益到產品定價當中?!捌囦N售作為小額分散的面向消費者的業務,相對來說風險比較低,如果銀行不制定‘高貸高返’策略,而是主動收取很多費用的話,市場也不會對銀行的業務太感興趣?!痹鴷詡ケ硎?,從正向來說,銀行采取“高貸高返”方式,確實為整個汽車產業鏈提供了一些利潤增長點,“經銷商、代理商有利可圖,自然愿意做貸款業務;有一部分客戶在銷售的引導下,也會去選擇這種產品”。
“高返傭”式“內卷”在競爭中有立竿見影的效果,但“副作用”也是顯而易見的。曾曉偉認為,明明可以低成本運營,但是為了轉嫁“高返傭”成本,金融機構可能會采取一些不太好的做法,比如利用貸款期限從3年到5年的延長,返傭會比較高,收取的貸款利息也就相應更多。而在實際的汽車銷售領域,銷售人員可能會告訴客戶有提前還款不支付違約金的權利,在銷售端拿到一次性結清的高額返傭的情況下,客戶如果在很短的時間內提前還款且違約金也較低,那么最終吃虧的還是金融機構本身。
監管層堵住“高返傭”后,汽車金融公司如何在多方博弈的汽車金融市場中做大做強?業內人士認為,這是汽車金融公司發揮汽車領域專業性優勢的大好時機。在實際操作中,汽車金融公司積累的行業經驗、風險模型、不良貸款的處理渠道和方式等跟商業銀行相比有很大區別?!捌嚱鹑诠镜膶I性在價格相對穩定的情況下,有望得到更好發揮。同時,從前通過汽車金融公司幫忙保銷量保利潤的主機廠,今后可能會更加重視汽車金融公司用專業規范的操作,以此維護汽車金融公司作為普通金融機構自身的業務目標?!痹鴷詡ヮA計,汽車金融公司階段性損失的市場份額應該會在整治“高返傭”后有所回升。(經濟日報)
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