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版權聲明：本文版權為網易汽車所有，極氪轉載請注明出處。領克慮

網易汽車11月18日報道    競爭“白熱化”的合并中國汽車市場，不再適合“大開大合”的背后擴張打法。

廣州車展前夕，極氪吉利控股（吉利汽車母公司）重磅官宣，領克慮優化極氪、合并領克股權結構，背后理順股權關系，極氪減少關聯交易、領克慮消除同業競爭。合并

這是背后吉利在《臺州宣言》下的又一關鍵舉措。

交易完成后，極氪吉利汽車（0175.HK）對極氪的領克慮持股比例，將增至約62.8%。合并同時，極氪將持有領克51%股份，領克其余49%股份則仍由吉利汽車（0175.HK）持有。

“這不影響領克使用沃爾沃的技術。領克在海外的發展，依然會得到沃爾沃的大力支持和幫助，沃爾沃將為領克提供在歐洲的銷售渠道和服務?！奔嚳毓捎邢薰綜EO桂生悅說到。

按照桂生悅的說法，極氪和領克合并后，仍將保持雙品牌戰略，在市場上相對獨立，吉利控股的內部股權和管理架構則將更加清晰。至此，為消除同業競爭而進行的“大整合”，也將在財務層面為雙方帶來更深層次的價值。

李書福權衡利弊后的戰略整合，到底是利是弊？17年前的《寧波宣言》，曾拯救吉利于生死邊緣，如今的《臺州宣言》，又能否讓吉利再次踩準市場的“脈搏”？

大“洗牌”時代，吉利將極氪和領克“擰”成一股繩，歸根到底是二者同根同源，有合并的基礎，也有價值最大化的可能。

根據吉利的表述，雙方將在雙品牌戰略基礎上，進行產品規劃協同，避免沖突，實現差異化競爭。更直白的說，以后極氪也將有混動產品，領克也有純電車。

產品層面，極氪和領克已劃分各自“主場”。極氪主打中大型車，領克主打中小型車；極氪聚焦中型車純電和大型車混動，而領克則聚焦小型車純電和中型車混動。

換句話說，極氪、領克將實現品牌定位互補，避免產品層面上的同業競爭。雙方還將統一產品架構，實現研發能力互補，以及實現銷售網絡互補，擴大用戶觸及范圍，最終提高規模經濟效益，推動降本增效。

整合過程中，兩個品牌將在品牌、商業模式、用戶運營、營銷、銷售等層面保持獨立；在產品架構、技術研發、供應鏈、生產等方面，則進行深度融合，發揮規模效應。

更重要的是，《臺州宣言》下，吉利正進入新的戰略發展階段，并動作頻頻。

今年10月，幾何系列并入銀河，雷達、LEVC也傳出將整合進吉利汽車的消息，而極星、路特斯仍獨立化運行。吉利集團各品牌之間已處于內部大整合的周期。此前，吉利已經開啟大規模的研發整合，涉及吉利中央研究院，及各子品牌下的智駕、電子電氣架構、整車平臺等研發團隊。

在集團全體系、多層次的內部整合下，吉利重新梳理、劃分各品牌產品線，并踐行《臺州宣言》，落地“戰略聚焦、戰略整合、戰略協同、戰略穩健和戰略人才”五大戰略，正是為了優化股權架構，加強資源協同，并降本增效，大幅提升綜合競爭力。

寫在最后

《臺州宣言》下，吉利將運營重心放在了戰略聚焦上。

如今，極氪控股領克，承擔吉利品牌向上的兩個自主品牌“合二為一”，形成合力。既規避了資源內耗、互相殘殺，又可以在技術、產品、供應鏈、制造、營銷與服務、國際市場拓展等方面強化協同。

按照吉利的目標，2026年底，吉利將把極氪、領克打造成為年產銷百萬級的全球領先高端豪華新能源汽車集團?？梢钥吹?，誓言要做“大眾集團”的吉利，正在打造全新的“奧迪”。

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