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版權聲明：本文版權為網易汽車所有，新汽車轉載請注明出處。從初 

網易汽車1月19日報道 聽完2024年長安汽車全球用戶大會，亮劍需要解讀的錨定信息非常多，可能有的長底有多猛人記得最深的是那三個“憤怒的遙遙領先”，或是新汽車從來都“埋頭干活”的長安頭一次在公開場合直接表達出對車企宣傳“正本清源”的態度。而我覺得讓人印象最為深刻的從初是董事長朱華榮親自說出未來5年的企業規劃：2025年集團銷量350-400萬輛，同比提升32%-51%，亮劍海外銷量70萬輛，錨定同比提升66.7%。長底有多猛到2030年，新汽車公司總體銷量500萬輛，從初其中自主板塊銷量400萬輛，亮劍新能源銷量300-350萬輛，錨定海外銷量120萬輛，長底有多猛成為世界一流汽車企業。

世界一流，這不僅是一組冷冰冰的目標數據，從2024年長安的整體銷量數據看，你會認為所有的一切都是在可操作范圍內的。也就意味著，長安站在2024開年這個關鍵節點上，沒有說大話或者擺出拼了的架勢，而是一次有理有據的吹響一次沖鋒號，長安 “沖鋒”的表現則重點在擴大朋友圈+ 自己的發展戰略梳理。

從2017年香格里拉計劃發布到2024年長安汽車全球用戶大會，已經過去了7年，七年里，從智能化到智能躍遷，從一個規劃，到今年宣布新能源“香格里拉”計劃邁上新臺階，構建形成阿維塔、深藍、長安啟源三大智能電動品牌布局。

在新能源2.0的時代，長安啟源整合燃油時代的保量品牌和車型，去年發布的SDA全新平臺，將CD701（E07）作為落地首款車型，阿維塔、深藍在不同價格區間發力，長安汽車這條路可以說是走地穩扎穩打。作為具有雄厚國資的老牌汽車企業，要想一步步真正實現創新，從銷量、技術、產品布局等方面真正走的精彩，在如今這個變換莫測，群雄并起的市場，并不是一件簡單的事情，但長安這次是“下了血本”。

回顧了2023年整體銷量表現，根據乘聯會銷量數據顯示，去年1-12月份，汽車乘用車市場累計零售銷量達到2169.9萬輛，同比增長5.6%；而長安汽車整體銷量達255.3萬輛，同比增長8.8%，穩居銷量榜第四位；其中新能源汽車銷量48.1萬輛，同比增長69.2%，高于行業31.3個百分點。

光看數據可能會覺得取得這樣的成績，對長安而言似乎是“正常發揮”，而且并不是第一，但分享的未來銷量目標著實讓人震驚了一把，但是在看完今天朱華榮精細的戰略剖析，以及介紹了長安如今的“朋友圈”之后，才感到長安的確在籌備打一場有準備之仗。

對于2023年，朱華榮在分享中用了“充滿挑戰，復雜多變”來形容，雖然去年一年汽車市場經歷了持續不斷的“價格戰”，和各大品牌瘋狂“內卷”，但長安汽車在2023年仍然取得了不錯的成績?？v觀近3年的數據，從市場占有率看，長安汽車的市場地位在穩步提升，從2021年的230.1萬輛，到2023年銷量突破255萬輛，年復合增長率達5.4%。

其中，新能源和海外出口快速擴張、大幅增長，新能源三年實現連續翻番增長，2023年海外增長達40.5%。收入方面，營業收入三年來逐年提升，年復合增長率達6.2%，產品結構不斷優化，高價值產品占比逐年提高。盈利方面，長安汽車利潤總額三年來節節攀升，年復合增長率25.6%，新能源占比持續增加。資金方面，整體經營凈現金流同比增長369.6%，創歷史新高。

數據之外，支持其穩健增長的核心仍是技術戰略規劃，從燃油時代到新能源時代，拼技術、保供給仍是主旋律。本次E07亮相，預示著去年長安汽車在科技生態大會上發布的SDA架構的正式產品落地，在新能源板塊正式確立了以長安啟源、深藍汽車和阿維塔“三足鼎立”的新能源品牌格局。 

對于阿維塔這一中高端智能電動車品牌的資源整合，朱華榮也表達了要投入極高重視和資源的決心。不僅他本人兼任阿維塔科技董事長，更是提出了“要做到資源的最大保障，要人給人、要錢給錢、要技術給技術?！钡哪繕撕头椒ㄕ?。并力推和華為選擇成立合資公司，使用HI的合作方式，通過雙方利益綁定方式，打破 “付費干活”慣例。以上種種，在未來的競爭格局中，都將為長安在未來的體系化能力進行有效賦能。

“朋友圈”、“伙伴圈”是多次被提及的關鍵詞。如果說去年長安與華為簽訂的協議，成立新的公司時代長安是一個智能化儲備合作的新高潮，那整年的“刷圈”的工作，就應該是不斷在數智之路上增添伙伴。

智能駕駛硬件方面，與地平線、百度、中國移動、德賽西威、斯達半導等30余家行業優勢企業開展全新合作，業務邊界向5G、人工智能、AI大模型、半導體等領域不斷擴展。

在合資合作方面，與福特等外方合作伙伴深化戰略合作，成立長安福特新能源汽車科技有限公司，打造新合資時代下中外合作的全新行業實踐。與馬自達協同開發全球化產品，并共享全球資源。智能化方面，與華為、騰訊、中芯國際、中國移動等15家合作伙伴簽訂戰略合作協議，產業朋友圈進一步擴容。供應鏈方面，與英飛凌、恩智浦等合作伙伴深入推進“鐵三角”供應模式，打造具有競爭力的產業鏈、供應鏈。與吉利、蔚來等在地圖、海外拓展、充換電領域的戰略合作，更為長安的“海納百川”和未來計劃之中的換電業務增加了重量。

用朱華榮的話說“新能源汽車只是序章，數智新汽車才是真正的未來”。為了這個未來，長安已經邀請了足夠多的伙伴一同上船。

在產品的推進中，2023年長安跑出了加速度，累計投放產品29款，其中全新產品7款。在產品線不斷豐富的同時，長安汽車在新能源領域也交出了亮眼的成績單，2023年，阿維塔旗下首款轎車—阿維塔12，上市首月大定突破2萬輛；深藍SL03和S7兩款產品全年銷量突破13.6萬輛，這也是深藍品牌發布14個月即實現交付突破10萬輛的成果，也成為成長速度最快的新能源品牌。長安啟源系列產品累計銷量突破4萬輛；而國民精品代步車長安Lumin（參數丨圖片）全年銷量突破14.4萬輛，深受廣大年輕消費者喜愛。另外，長安汽車還推出了全球首款超級增程皮卡——長安獵手，目前的累計訂單已突破1000輛。這一串串數字代表了長安汽車已經在新能源市場中樹立了清晰的品牌形象，同時也迅速被市場所認可?；厥?021年的首屆長安汽車科技大會，長安汽車董事長朱華榮描繪了企業新的定位——向智能低碳出行科技公司轉型，提出“新汽車 新生態”戰略，而在隨后兩屆科技大會上，長安汽車不斷圍繞“軟件定義汽車”理念來打造“新汽車”和構建“新生態”。兩年后的2023年，也到了檢驗成果的時刻，隨著長安啟源日的召開，啟源品牌正式發布，從此，形成長安啟源、阿維塔、深藍三大新能源品牌架構，開啟數智汽車新紀元。同時，首款搭載SDA超級平臺架構的數智新汽車也在2023年的長安汽車科技大會上正式亮相，把此前“SUV秒變皮卡”的技術概念車夢想，真正變為了現實，讓可進化的智能汽車機器人觸手可及。在2024年，這款數智新汽車將大規模量產，這足以讓人興奮，正如2023啟源日上，長安汽車董事長朱華榮的分享：“新能源汽車只是序章，數智汽車才是真正的未來！”按此前的描繪，“新汽車”可以提供綠色低碳出行，可以是一個儲能裝置，可以是移動辦公室，也可以是私人影院——總之，在智能手機改變我們的消費方式之后，未來，新汽車將會變成人們的“第三生活空間”。如果說2023年是數智汽車新紀元的話，那么2024年就是長安汽車在數智新汽車領域持續發力的一年。長安汽車總裁王俊表示：2024年，長安汽車已經做好了進軍各個細分市場的準備：一季度，全球首款增程皮卡——長安獵手將開啟交付；二季度，深藍硬派SUV G318將正式上市；三季度，阿維塔旗下第二款SUV E15、深藍C857、長安凱程G393將與大家見面；四季度，可變型的數智新汽車CD701、阿維塔中型轎跑 E16、長安啟源C798、長安馬自達J90A將加入產品陣營，共同發力。隨著“新汽車 新生態”的加速落地，未來將推動新能源銷量提升至240萬輛以上。另外在2024年長安全球伙伴大會上，朱華榮也給長安汽車新能源轉型立下了“小目標”，到2025年，長安集團銷量將達到350-400萬輛，新能源銷量120萬輛。到2030年時，公司總體銷量達到500萬輛，新能源銷量300-350萬輛，海外銷量120萬輛。要說車企出海并不是新鮮事，乘聯會數據顯示，2023年中國汽車出口突破522萬臺，出口額突破1016億美元，雙創新高。其中長安汽車以191917輛的戰績，位居第七。長安汽車海外以同比增長約40%銷量23.64萬輛的成績穩扎穩打，海外造車項目正快速推進落地。朱華榮多次說到“要做就做世界一流企業”，這次在出海的決心上，長安也的確是有備而來。去年正式發布全球化“海納百川”計劃，形成五大區域事業部，目前公司產品已覆蓋全球63個國家和地區。去年11月在曼谷舉辦長安東南亞品牌發布會，DEEPAL雙車正式進入泰國，累計收獲訂單超5000臺。此外，首個海外基地“泰國新能源基地”，首期產能10萬輛，二期將增加至20萬輛。設立長安汽車東南亞、長安泰國銷售、長安泰國零部件三家本地公司和本地化運營團隊。按照規劃，長安汽車到2030年將推出不少于60款全球產品，打造2款全球銷量突破50萬輛級的“全球經典車型”，在泰國、歐洲、美洲等地布局超過50萬輛的產能。值得注意的是，發布會上，朱華榮還提到“海外市場何其兇險，競爭伙伴們出海需謹慎”，的確，重構一個市場，在強有力的日系歐洲品牌的老牌市場去“分一杯羹”，除了優秀的產品力，更需要雄厚的資本與極強的體系與決策力，開拓市場絕非易事，但新能源出海的目標方略已成定局，任何一個企業只有把渠道深入進更大的市場，整體銷量才能穩健上升。如果說2021年長安科技生態大會提出的“新汽車，新生態”戰略是一個初心的話，那是因為它錨定了一個方向，可進行全域發力；而2024年的全球用戶大會，則是一次繼往開來的“亮劍時刻”。沿著數智新汽車清晰的脈絡，不僅讓人看到長安追求智能化堅定的初心，也讓人看到未來銷量增長決心，以及這三年以來通過不斷投入進行技術儲備、產品擴張，以此提升品牌價值后，達到目標所獲取的更旺信心。誠然，今天的長安只能說站穩了戰略規劃的第一階梯，前路迷霧曲折，數智之路依舊漫漫，2024的長安通過對自身產品、技術、合作伙伴、目標等信息的一一拆解，給人以“平鋪直敘”的宏大敘事，并吹響了出其不意的沖鋒號角，讓我們看到它蓄勢待發的力量。從新汽車到數智新汽車，從國內市場到海納百川，沿著這條清晰的路徑，我們相信未來的長安一定能夠交出一份更令人欣喜的答卷。

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