【pg娛樂電子游戲官網】德國斯柯達退出中國市場，將轎車生產線搬到了東南

德國斯柯達退出我國市場，德國達退到東將轎車生產線搬到了東南亞；日本鈴木退出我國市場，斯柯生產把轎車工廠搬到了印度；法國雪鐵龍退出我國市場，出中場pg娛樂電子游戲官網把轎車生產基地搬到了馬來西亞；意大利菲亞特退出我國市場，國市將轎車生產線搬到了東南亞。轎車

為什么這些外國轎車品牌紛繁要退出我國市場，線搬將生產線搬到東南亞呢？揭露的德國達退到東說法，都是斯柯生產由于我國的勞動力本錢進步，導致這些外國品牌贏利下滑賺不到錢了，出中場因而他們轉向了更適合開展的國市東南亞國家，那里人力本錢更低。轎車pg娛樂電子游戲官網

但是線搬，實踐原因卻沒那么簡略！德國達退到東有轎車業界專家剖析以為，斯柯生產形成這一現象的出中場根本原因，是由于近年來國產轎車品牌的快速開展，搶占了他們的市場份額，緊縮了他們的贏利空間。此外，現在全球現已進入電氣化年代，而這些外國品牌卻由于種種原因沒有及時向電動化轉型晉級，依然抱著燃油車抱殘守缺，這也導致了其產品競賽力下滑嚴峻。

與之相對應的，是我國的新能源轎車異軍突起，步入了快速上升期，不論是產品質量、技術創新仍是性價比都逾越了這些外國品牌，銷量和口碑雙豐收。為了避開與國產新能源轎車的正面競賽，他們奔赴了競賽相對較小的東南亞轎車市場。

不得不說，這一次專家說得沒有錯！現現在我國的新能源轎車開展確實是勢不可當，自2015年起，我國新能源轎車現已接連8年穩居全球新能源轎車產銷量第一，市場份額更是占有了60%以上。

不過，在全球轎車產業向電動化、智能化轉型晉級的大環境下，國內新能源轎車市場的競賽也日趨白熱化。早些年，代表國產新勢力的三強是“蔚小理”，但這樣的局勢現已改變了。廣汽埃安作為后起之秀，在廣汽集團雄厚實力的背書下，一路開展迅猛，憑仗不斷的技術創新和超高的性價比優勢，現已逾越“蔚小理”，躍居我國新能源轎車頭部品牌隊伍，取得了令人艷羨的成果。

數據顯現，本年前7個月，埃安轎車累計銷量現已打破25萬輛，同比增加高達103%。其間，AION Y系列的銷量就已打破10萬輛大關，可謂一款車勝過一個新勢力。就在剛剛曩昔的7月，AION Y系列又拿下了單月銷量17861輛的好成果?？梢哉f，在AION Y Plus+AION Y Younger的“雙車戰略”的引領下，AION Y系列受到了越來越多年輕人的喜歡，創始了全新的“YY年代”。#純電SUV，兩個Y就夠了#。

AION Y系列確實值得稱贊，其間AION Y Plus是國內14萬級車型中僅有具有610km續航的純電車型，不只可以讓年輕人出行時，輕松脫節續航焦慮，還能享受到全程純電體會。與此同時，AION Y Plus根據AEP2.0純電專屬渠道打造，比較同級優勢顯著，能滿意年輕人出行途中的各種文娛需求。#國服第一AION Y Plus#。

此外，AION Y Younger的體現也令人歡喜。本年7月，為了給年輕人供給更好的個性化體會，埃安推出了AION Y Younger晉級版車型——AION Y Younger星耀版，加量不加價，以12.68萬元的親民價格，2㎡全景很多天幕、540°智能全景印象、17英寸鋁合金輪輞、PVC皮質包覆座椅以及主駕座椅6向電動調理等五大晉級裝備，贏得了很多年輕人的喜愛和追捧。

最終我想說，埃安轎車作為我國新能源轎車開展的一個縮影，正是我國新能源轎車敏捷興起的真實寫照。信任在未來的日子里，我國新能源轎車一定能持續步步為營，逐步成為全球新能源轎車產業開展的領導者，令全世界驚嘆！