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21世紀經濟報道記者 高江虹 北京報道
經濟之冷暖，全球海運往往最先發現。經貿季度凈利計驟減近
全球航運巨頭中遠?？?601919.SH)10月9日發布預警公告指出，中遠pg電子官方網站經初步測算2023年前三季度實現息稅前利潤（EBIT）約為332億元，?？嘏c上年同期相比減少約76.88%。潤預前三季度實現歸屬于上市公司股東的全球凈利潤約為220.59億元，與上年同期相比減少約77.35%。經貿季度凈利計驟減近
有航運人士向記者表示，中遠中遠?？氐暮？乩麧櫛┑皇枪吕?，事實上整個行業都正從前兩年的潤預不正常狀態中回歸正常。他指出，全球pg電子官方網站航運巨頭的經貿季度凈利計驟減近利潤暴跌，一方面與前兩年的中遠利潤基數過高有關，另一方面也體現了市場需求在萎縮，?？剡\價水平快速下降所致。潤預
世界貿易組織10月5日發布最新預測稱，世界經濟受到多重沖擊，全球貿易從2022年第四季度開始陷入持續低迷，世界貿易組織將2023年全球貨物貿易增長預測下調至0.8%，不到4月份預測增長1.7%的一半。預計2024年全球商品貿易增速將回升至3.3%，仍與之前的估計基本持平。同時，世界貿易組織還預計，按照市場匯率計算，2023年全球實際GDP將增長2.6%，2024年將增長2.5%。2022年第四季度，由于美國、歐盟和其他國家受到持續通脹和緊縮貨幣政策的影響，全球貿易和制造業急劇放緩。這些事態發展疊加地緣政治因素給全球貿易前景蒙上了陰影。
世貿組織首席經濟學家Ralph Ossa表示，從數據中看到了一些與地緣政治有關的貿易分裂的跡象。幸運的是，更廣泛的去全球化還沒有到來。數據表明，商品繼續通過復雜的供應鏈生產，至少在短期內，這些供應鏈的程度可能已經趨于平穩。
中遠?？刂赋?，2023年以來，集裝箱航運業面臨運輸需求走弱、運力供給上升等諸多挑戰，市場運價水平較去年顯著下降。在上年同期業績基數較高的情況下，報告期內公司集裝箱航運業務收入同比下降，導致本期業績與上年同期相比減少。
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