【pg電子官方網站】軸距加長/換全新1.3T動力 全新逍客售13.99萬

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網易轎車8月16日報導 春風日產全新逍客（參數丨圖片）于今晚正式上市，換全pg電子官方網站共推出4款車型，新T逍客價格區間為13.99萬-17.49萬元。動力作為新一代產品，全新全新逍客選用了最新的售萬宗族規劃言語，一起軸距也比較前代產品有所提高，軸距別的加長，新車在內裝用料和功用上都有晉級，換全動力上，新T逍客新車搭載由雷諾、動力奔馳一起研制的全新1.3T直列四缸渦輪增壓發動機，動力體現上更為超卓。售萬

全新逍客。
車型。	指導價(萬元)。
精英版。	13.99。
豪華版。	15.49。
領航版。pg電子官方網站	16.29。
旗艦版。	17.49。
網易轎車。

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全新外觀改寫視覺質感。

說到規劃，全新第三代逍客是由歐洲規劃中心傾力打造，晉級到最新的V-Motion 3.0規劃言語，全新Double V-Motion前臉裝備點陣式前格柵，能夠明晰的看到前臉選用了更多的黑化處理，而鍍鉻飾條僅僅起到一些勾勒細節提高精美感的效果，帶來更劇烈的視覺沖擊力。

分體式的前大燈裝備主動遠/近光照明功用，能夠依據周圍環境、對向車輛照耀狀況進行遠/近光主動切換，更有利于文明駕馭。

長寬高分別為4440/1840/1627mm，軸距2665mm，軸距較現款車型添加19mm。得益于尺度的加大，空間上也得到了提高。

車身尺度比照。
車型。	長(mm)。	寬(mm)。	高(mm)。	軸距(mm)。
全新第三代逍客。	4440。	1840。	1627。	2665。
現款逍客。	4401。	1837。	1593。	2646。
網易轎車。

在車尾規劃上，尾燈開眼角面積更大，變得更扁平化，從尾部視角來看，1：1.15寬高比，營建出流通的車身姿勢。雙拼色與懸浮式車頂規劃，在全新第三代逍客上也得以運用，而頂部銀色金屬質感行李架也花費了不少小心思，從全體規劃考量，都能看出是為了烘托年青氣質。繼天籟、奇峻之后，全新第三代逍客也把尾標放在了中心方位。

在主打色上，此次全新逍客帶來——磁力藍車漆，帶來更運動更精力的視覺效果。

全新座艙更舒適還有三屏聯動。

內裝方面，全新第三代逍客全體造型規劃直接看齊大哥奇駿了。顯著的差異不同也便是一些小細節裝點上的改變，不得不說在用料上是下了不少功夫的，觸手可及的當地都運用了軟性原料的包覆，這個關于整個品質感的提高是十分重要的。

功用方面，新車將裝備12.3英寸中控屏、12.3英寸儀表盤、10.8英寸HUD昂首顯現，三屏聯動讓科技交互愈加人性化。

搭載的超智聯2.0車聯網體系還添加了車載KTV、運用商鋪、智能車家互聯等新文娛服務，強化人、車、家的互聯互通，操作也愈加快捷，大大提高科技感的一起，更是營建了車家一體的智能日子空間。

前排還供給15W無線充電，如果能規劃成現在新勢力或自主品牌的豎向放置充電，這樣再拿取手機的時分會更隨手一些。別的在安全輔佐范疇，全新一代逍客也是  給出了一個更全面的裝備，滿意L2級駕馭輔佐水平。敞開智能巡航后，主動剎車的力度是柔軟的，能取得一個更像是自己在駕馭的體會。

當車道側方遇到大型卡車時，坐在車內的人員多少會產生一些壓迫感，此刻，ProPILOT超智駕體系會帶著一點速度稍稍向別的一側細微偏轉，這樣就和障礙物的間隔拉大，這是車主出行日子中超有用的智能同伴。

空間方面新車具有有21處靈敏儲物空間及456L大容量行李廂，充沛滿意物品取放需求。

換上了1.3T發動機 仍是四缸的。

全新第三代逍客也放棄的天然吸氣動力，搭載由雷諾、奔馳一起研制的1.3T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率116kW，峰值扭矩270N·m，與之匹配可模仿7速的CVT變速箱，這樣一套動力組合下來，比較此前的2.0L發動機來說，就會覺得全新第三代逍客總算跟上了年代。發動機最大扭矩輸出區間為1800-3750rpm，掩蓋城市路況中最常用的區間規模，CVT變速箱除了支撐S檔外，還添加了方向盤換擋撥片，這樣駕馭員就能夠依據車速和路況等要素，輕松完成加減擋了。

別的，發動機不只和奔馳同源，相同也運用了日產的專利技能，比方GT-R同款的鏡面熔射涂層工藝，用0.2mm涂層替代以往2mm的傳統涂層，做到進一步的輕量化。

全新第三代逍客與奇駿同渠道，誕生于日產-雷諾CMF-C渠道，它可兼容更多先進技能，提高穩定性與可靠性。先進的技能架構在駕控層面上做出了明顯提高，白車身比現款提高了30%，超高強度鋼材的運用有了一個比較大的前進。前后車門、翼子板、發動機蓋現在悉數由鋁合金制成，發動機還選用三角形缸蓋不只使布局更緊湊，在輕量化規劃上也是有用的降低了全體質量，這意味著能取得更高等級的駕馭呼應以及產生事端時的杰出安全性。在緊湊級SUV范疇，能舍得在掩蓋件上運用更多輕量化資料的品牌，或許只要日產了。

此外，零部件上的優化也能使駕馭的時分得到更好的感觸，運用了雙小齒輪電動助力轉向，除了手感的感知外，最大的改變便是從組織方位轉向柱移到了轉向拉桿上，這樣能使呼應速度變得更快，經過丈量轉向視點率提高了30%，在打方向的時分，車和人的交流更好。一起轉向手感在三種不同駕馭形式切換中，轉向阻尼都是沉穩的，車輛在動態控制質感的改變，賦予了這臺車多樣化的性情改變，不同的駕馭形式也能去習慣不同風格駕馭員的需求。

結語。

2006年第一代逍客在歐洲誕生，2008年進入國內商場，自此，逍客以適可而止的尺度，兼具SUV經過性與有用性，創始了跨界SUV理念。隨后在2011年1月做了一次中改晉級。

2015年10月第二代逍客上市，打造駕控型都市SUV，實力遠超同級，全面限制競品。信任更多的人也是從這代產品開端知道逍客的。

2019年4月第二代逍客中改晉級，并在2020年8月導入超智駕、超智聯雙體系，更新頻次的縮短，足矣看出SUV商場競爭十分劇烈。到到2022年，逍客我國累計銷量打破170萬輛，以搶先的產品實力，再次連任區隔銷量冠軍。

現在，全新第三代逍客正式進入商場，從這臺車上，能看到日產在產品年青化上面所做的活躍盡力。外觀選用磁力活動規劃理念，帶來更劇烈的視覺沖擊力。而在內飾中更是與大哥奇駿徹底看齊，從高檔感、品質感、科技感等維度上，全新第三代逍客悉數配齊，再加上換新的動力，讓全新第三代逍客的產品力有了極大提高，結合剛剛發布的價格也能看出春風日產帶來的滿滿誠心，面臨新年代的商場，全新第三代逍客又會從頭進入當打時期。