【pg電子·(中國)娛樂官方網站】一個多月暴力拉升一倍多，這些華為概念股業績能否支撐股價

華為概念在資本市場迅速升溫。個多股多家公司密集發布風險提示后，月暴業績股價仍繼續狂飆模式。力拉pg電子·(中國)娛樂官方網站

10月12日，升倍歐菲光（002456.SZ）尾盤回封漲停，多華報收9.36元/股，為概錄得五連板，念股能否成交額超96億元。支撐圣龍股份（603178.SH）也錄得五連板，個多股報收17.67元/股。月暴業績賽力斯（607127.SH）11日下跌后，力拉今日重回升勢，升倍上漲1.26%，多華報收66.54元/股。為概

11日晚間，念股能否上述公司剛密集披露交易異動公告，提示炒作風險。從9月份以來，上述公司股價已經累積了巨大漲幅，圣龍股份、pg電子·(中國)娛樂官方網站歐菲光9月至今累計上漲38.%、62%左右，賽力斯、華力創通則已翻倍。

股價一路走高的同時，上述公司業績支撐并不強，甚至在近半年出現虧損。如歐菲光，上半年凈利潤虧損3.54 億元 ；賽力斯則虧損13.44億元。

華為概念股狂飆

10月12日，繼此前的連續四個漲停板之后，歐菲光再次漲停，報收于9.36元/股，股價創年內新高。從9月開始，該股就進入狂飆模式，9月1日其股價格僅為5.7元/股，此后震蕩上行至9元/股上方，上漲超62%。

與之走勢類似的，還有賽力斯、圣龍股份、華力通創等只個股，從9月開始逆勢進入上升周期，并在國慶節后快速上揚。

9月1日，賽力斯股價僅為36元/股，隨后一路波動上漲，9月28日收盤價已達到55.72元/股。10月8日～10月10日連續三天漲停，10月11更是上探至72.88元/股的高位。短短1個月內股價翻番，市值更是再度突破千億元。圣龍股份、華力創通也較9月1日分別上漲38.26%、142.71%。

上述公司均與華為手機、汽車產業鏈有一定關聯。賽力斯前身為小康汽車，與華為合作造車，其股票也被認為是華為汽車概念的龍頭。

歐菲光、華力創通則在近期頻繁傳出加入華為供應鏈的消息。歐菲光主營業務產品包括光學影像模組、光學鏡頭等。9月底，有消息稱，歐菲光攝像頭模組進入華為手機Mate 60系列供應鏈，并占絕大部分份額。而華力創通業務主要覆蓋衛星應用、仿真測試、雷達信號處理等，9月初市場有傳言稱其收到華為2.1億元采購訂單。

股價一路狂飆背后，是資本市場華為概念持續升溫、游資炒作。

從上述公司股票大漲時點來看，均與涉華為利好信息釋放有關。以華力創通為例，今年4月，該公司曾在深交所互動易平臺透露，目前已上市的基帶芯片制程為40納米，主要應用在具有衛星導航和衛星通信功能的各類終端中。8月29日，華為宣布全球首款支持衛星通話的大眾智能手機Mate 60 Pro上市后，華力創通當天上漲14.93%。9月5日，華力創通公告稱，在連續12個月內累計收到同一客戶采購訂單總金額約為人民幣2.1 億元，被部分投資者猜測該客戶為華為。華為光環加身下，華力創通在9月6日、9月8日漲停，9月5日～9月13日累計上漲73.44%。

而賽力斯股價狂飆則與AITO問界新M7上市并開啟交付有關。10月6日，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東發文稱，9月12日新M7發布至今，首銷大定超5萬輛。節后，賽力斯股價連續三個交易日漲停。

概念大熱背后，多只熱門個股背后也有游資、外資炒作痕跡。以華力創通為例，10月11日龍虎榜數據顯示，當日買入前五營業部中，買入金額最高的為中信證券北京呼家樓營業部，買入金額5.27億元，華鑫證券上海宛平南路營業部、東方財富拉薩團結路第二營業部、東方財富拉薩東環路路第二營業部分別買入2.12億元、1.8億元、1.68億元，上述“游資大本營”營業部合計買入10.87億元，深股通則買入4.67億元。

歐菲光情況也與之類似，數據顯示，10月12日，國泰君安寧波廣福街營業部、國泰君安上海江蘇路證券營業部等游資聚集的營業部，合計買入3.69億元，深股通專用戶買入4.35億元。

業績能否支撐股價

股價短期大幅上漲后，相關公司開始密集提示風險。

10月11日晚，華力創通公告稱，關注到部分媒體和股吧等平臺對公司業務的相關討論，涉及熱點概念以及有少數投資者散布短線炒作公司股價的言論，提醒投資者秉持價值投資理念，勿追隨投機思維。

當日，賽力斯也在股票交易異常波動公告中稱，近期AITO問界新M7上市并開啟交付，引發關注及熱議。除此，公司未發現對股票交易價格可能產生較大影響的媒體報道或市場傳聞。公司股價短期內漲幅較大，請廣大投資者理性投資。

也有公司在異動公告中回應與業務與華為供應鏈的關聯度。圣龍股份在最新公告中提及，該公司產品主要應用于傳統燃油車輛，應用于新能源汽車占公司營業收入比例較小。

圣龍股份此前在定期報告中披露，公司通過青山工業、重慶小康等為賽力斯配套電子油泵等產品，并獲得項目定點。但2022年度和2023 年半年度，該公司給賽力斯配套油泵等產品的營業收入分別為1915.1萬元和1022.8萬元，在營業收入中的占比僅為1.29%和 1.50%,。

一路走高的股價背后，上述公司業績支撐并不強，甚至在近半年出現虧損。華力創通半年報顯示，今年上半年，該公司華實現營業收入2.21億元，較去年同期增長1.3%；實現凈利潤為-1225.48萬元，同比下降55.63%。歐菲光半年報也顯示，上半年營業收入63.15億元，同比下降18.79%，凈利潤為-3.54 億元 。

情況類似的還有華為汽車熱門概念股賽力斯。雖然近期憑借與華為聯合制造的“問界”出圈，但其在營收、產銷方面表現不佳。根據該公司8月31日披露的半年報，上半年，該公司實現營業收入110.32億元，比上年同期減少11.14%，凈利潤則虧損13.44億元。

從2020年一季度開始，賽力斯即一直處于虧損狀態，今年銷量也較為低迷，根據披露，2023年1～9月，該公司累計銷售整車136786輛，同比下降30.65%，其中新能源汽車銷量68223輛，同比下降25.16%。