【pg電子·(中國)娛樂官方網站】新款 Model 3，總算摘掉了「毛坯房」的帽子

只要是新款提起特斯拉 Model 3，就永久逃不開「毛坯房」的算摘譏諷。

在新勢力會集興起的掉毛的帽pg電子·(中國)娛樂官方網站這兩三年里，不同風格的坯房奢華內飾變著把戲地養刁咱們的審美食欲，比較之下，新款特斯拉 Model 3 的算摘內飾的確是乏善可陳。

但，Model 3 現已是坯房特斯拉在 7 年前發布的車型產品了。

在特斯拉的新款上海超級工廠，每臺 Model 3 完結出產下線只需要 40 秒的算摘時刻。高度自動化、掉毛的帽模塊化的坯房出產方式，決議了特斯拉車型更新頻次低的新款特性。關于特斯拉來說，算摘每一處細微的掉毛的帽改動都會帶來本錢的異動。對本錢改動極度靈敏的特斯拉，想要在降本和更新之間找到平衡，并不是一件簡略的工作。

曩昔 7 年間，pg電子·(中國)娛樂官方網站特斯拉在降本 30% 的基礎上，陸續完結了 Model 3 的小改款動作。但小打小鬧的改動，一直難以擺脫掉「毛坯房」的笑談，Model 3 的內飾在內卷劇烈的新動力商場掉隊了。

▲圖片來自：REUTERS。

狀況在本年的 9 月，迎來了改動。

9 月 1 日，特斯拉正式發布 Model 3 煥新版，作為時隔 7 年的大換代車型，特斯拉在新款 Model 3 身上付出了更多不為人知的盡力，咱們可以從中發現特斯拉對新車質感的更多考慮。

新款 Model 3，不再是「毛坯房」了。

上檔次，Model 3 的終極目標。

With a goal to premium-up the entire vehicle，it was an amazing opportunity to have a stepped change in perceived quality.。

Model 3 煥新版的規劃執行官，Marcus Roffey 這樣描繪道。

Marcus Roffey 以為，特斯拉內部團隊的終極目標是提高整臺車的質感，新款 Model 3 將會是一個絕佳的關鍵，讓人們對特斯拉新車質感刮目相看。

事實上，Marcus Roffey 的觀點并沒錯。從煥新版的規劃來看，全部向著老大哥 Model S 看齊，新款 Model 3 就像是一臺小 Model S。

▲ Marcus Roffey。

這位特斯拉質感專家，在 Linkedln 寫下了特斯拉內部團隊改善新款 Model 3 的「心路歷程」。在外觀方面，團隊對尾燈周圍縫隙做了體系的修整，一體化的尾燈規劃有利于讓新款 Model 3 的部件銜接愈加嚴密，然后完成無縫的外觀規劃。

封閉充電口后，你很難再找到不同部件之間的縫隙在哪里。

Marcus Roffey 進一步彌補道。

值得一提的是，特斯拉的品控問題長期以來都受到了詬病，稍微粗糙的做工讓車身的縫隙常常伴有巨細不均的狀況呈現，內部團隊用更嚴密的縫隙規劃處理了這個「不太美觀」的問題。

多處的一體化規劃，也為煥新版車型帶來了更好的風阻體現。新款 Model 3 改動相對較大的當地呈現在了前臉，與舊款車型比較，新款擁有著線條愈加簡略凌厲的前圍住，特斯拉規劃團隊取消了前臉下方的霧燈結構，只用了一條簡略的線條一筆帶過，勾勒出下方的進氣口姿勢。

▲ 圖片來自：electrek。

鋒利、流通的規劃，提高了 Highland 的風阻體現，依據特斯拉的說法，新款 Model 3 的風阻系數僅為 0.22cd，相應地也帶來了更好的能耗體現。

這實則現已達到了馬斯克的料想。在 2016 年的 Master Plan 第二華章，馬斯克從前提出過 Robotaxi 網約車概念愿景，項目愿景中，特斯拉會供給無人駕駛運送服務，Model 3 便是承當運送營運的主力車型。依據馬斯克的泄漏，其時（2019 年）Model 3 的動力利用率達到了 7.24 公里/kWh，馬斯克期望可以將這個體現提高到 8.05 公里/kWh。

現在來看，煥新版 Model 3 應該很好地達到了能耗預期。

▲ 圖片來自：MotorTrend。

新款 Model 3 在車門亦有優化，不少國外媒體在實車測驗中敏銳地發現了新款關門聲響的不同，比較舊款車型，煥新版的關門質感愈加厚重，Marcus Roffey 也在動態上證明了這一點。

至少在外觀、性能上，新款 Model 3 的質感營建得還算不錯。

做得更好的細節。

質感的進階，還發生在了咱們不易發覺的細微處，特斯拉內部團隊對新款 Model 3 的內飾進行了完全的創新改造。

內飾的改造才是真實趣味地點，咱們在一張簡直空白的畫布上，對新款 Model 3 的內飾進行了從頭規劃。

Marcus Roffey 毫不掩飾對煥新版內飾的贊許。

除了咱們在《全新 Model 3 發布！表里飾全面煥新，屏幕換擋進入全民年代》文章中，所提及的內飾更新點，特斯拉內部團隊還在這臺新車上，付出了許多「不為人知」的盡力。

跟從外媒 autoevolution 的腳步，拿著放大鏡進入車內，咱們可以發現一些不易被發現的更新點。

▲圖片來自：Youtube。

第一個改動來自手套箱的開釋邏輯，依據國外媒體的實錄，煥新版 Model 3 的手套箱從機械鎖結構變更為電磁結構。

特斯拉還為車內選用了更多的柔軟觸感面料，在 Model 3 的車門上不易發覺的儲物格方位，特斯拉也進行了晉級，比照舊款的塑料原料，煥新版 Model 3 更換了輕柔的毛氈內襯。

▲ 圖片來自 XWaifuStonks。

特斯拉還優化了車內的音響體系。原車型的 14 個揚聲器的規劃，特斯拉將此晉級成為 17 揚聲器體系，據媒體報道稱，煥新版 Model 3 的音響體系由 Bang&Olufsen 的音響工程團隊參加調教，B&O 團隊在車尾箱部分新增了兩個放大器與低音炮，提高了全體的音質體現。

舒適型裝備優化，安全裝備也相同被關照到。

咱們從前在一片文章中追蹤報道過特斯拉的不同車型，怎樣在停電狀態下從車內翻開車門。老款的 Model 3 車型，只在前排方位裝備了手動車門開釋設備，然而在煥新版車型上，特斯拉為后排車門增設了手動開釋設備，處理了「前排有，后排無」的為難問題。

除此以外，特斯拉在行車安全裝備上亦有動作，新款 Model 3 增設了側方磕碰預警信號燈。不過，比較大部分車型安裝在左右后視鏡邊際的方位，特斯拉將這個信號燈規劃在了 A 柱下方的音響飾板上。不僅在中控上可以供給路況信息，A 柱新增的盲點預警為車主行進供給了愈加直觀的正告，風趣的是，這也是首款特斯拉車型搭載側方盲點預警信號燈。

▲ 側方盲點磕碰預警。

最終，煥新版 Model 3 開端在全新的大燈上面做文章。在慕尼黑車展上，新款 Model 3 初次展現了「燈火秀」功用，與播映音樂的節奏相調配，車頭大燈、轉向燈乃至車尾后備箱都會依據旋律做出動作。據悉，特斯拉的內部團隊在車機的 Toybox 中保留了「LightShow」的功用選項，車主可隨時自行敞開。

▲ 圖片來自 XEstherkokkelman。

與傳聞中的「張狂降本」有所不同，特斯拉對這款時隔 7 年換代的 Model 3 看起來分外地上心，外觀、內飾晉級之后，煥新版 Model 3 更挨近如今奢華電動車的界說。

特斯拉這些「不為人知」的盡力，正在摘走 Model 3「毛坯房」的帽子。