【pg娛樂電子游戲官網】自行車也要打破“卡脖子”問題

　　鮑南?？ú弊?p>　　一年產量超越5100萬輛，自行首尾相連可繞地球2圈多……作為自行車大國，車也pg娛樂電子游戲官網自行車工業一直是打破我國制作的一張手刺。但在這條工業鏈上，問題咱們卻相同面臨著一些要害零部件被“卡脖子”的卡脖子窘境。

　　自行車，自行是車也新我國發展史的見證者。上世紀六十到八十年代，打破自行車和縫紉機、問題pg娛樂電子游戲官網手表并稱“三大件”?？ú弊痈母镩_放后，自行國產品牌自行車高歌猛進，車也不只很多出口創匯，打破更成為特別的問題國禮。而當移動互聯網大潮襲來，同享單車趕上搶手風口，成為城市交通系統的有利彌補。眼下，跟著環保出行和健身交際的需求，中高端自行車益發熱銷。這些自行車資料簡便、規劃精巧、體會舒適、功用多樣，價格遍及在萬元以上，有著很高的附加值。但面臨很多的優質需求，我國的自行車企業卻在要害中心零部件——變速器上，受制于外國，導致整車近40%的贏利被外企拿走，國產自行車的贏利率一度只要3.8%。

　　有人以為，自行車職業產量不大，贏利不高，也非“大國重器”，一些要害零部件“花錢買就行”。但關于我國自行車職業來說，完成中心技術自立自強不是可選題，而是必答題。從企業發展前途說，假如沒有方針和尋求，只賺眼前快錢，就會永久陷于低端競賽，難以獲得持久生命力。從職業生計視點看，中心技術沒有攥在自己手里，在全球工業鏈中就沒有話語權，隨時都可能發生工業鏈向外搬運。但打破變速器“卡脖子”談何容易。日本、美國在這方面起步很早，建立了繁復的專利布局，后來者很難繞開專利約束。贏利少本就難以進行立異投入，外企的競賽壁壘又進一步攤薄了贏利，使我國企業只能在“淺笑曲線”的低點掙辛苦錢。

　　事實上，自行車工業遇到的窘境，也是我國許多制作業大而不強問題的縮影。破解之道，還在于培養杰出生態，抓住機會堅持自主立異。就拿新能源轎車來說，面臨外國品牌在燃油車上的搶先優勢，在國家堅決投入、活躍培養商場、優化營商環境、借力優勢工業等一套“組合拳”下，已成功完成了“換道超車”。眼下，騎行熱以及全球工業鏈的重組愿望，正是咱們摘掉“大而不強”帽子的好時分。再疊加智能化、電動化大潮，高端自行車工業鏈的成長，天然就會有膏壤、陽光和雨露。

　　從出行東西，到文娛休閑，一輛自行車功用和效果的改變，是我國經濟發展和社會進步的縮影。持續向工業鏈上游前進，自行車大國才愈加當之無愧。（北京日報）。