【pg電子·(中國)娛樂官方網站】新能源汽車“出?！泵?汽車運輸船訂單排到2026年

　　隨著國產新能源汽車海外熱度持續提升，出海新能源汽車出口已經成為拉動我國汽車出口的源汽運輸重要力量。中國汽車工業協會發布的車忙船訂pg電子·(中國)娛樂官方網站數據顯示：今年1至9月份，我國汽車出口338.8萬輛，汽車同比增長60%。單排到年其中，出海新能源汽車出口82.5萬輛，源汽運輸同比增長1.1倍。車忙船訂這份成績單的汽車背后，離不開新能源汽車產業鏈的單排到年協同發力、應變克難。出海pg電子·(中國)娛樂官方網站

　　梅山港區位于寧波舟山港核心區域，源汽運輸這里龍門吊林立，車忙船訂數層樓高的汽車集裝箱堆場綿延不絕。

　　在梅山港區的單排到年新能源汽車專用裝箱堆場，有幾千輛等待出口的汽車。工人們正忙著把新能源汽車裝進集裝箱里，然后再通過集裝箱船運送到海外。

　　一個40英尺的標準集裝箱可以裝進3輛新能源汽車，尺寸更大的車輛，只能裝進2輛。狹小的空間讓工人們小心翼翼，確保綁扎固定好的車輛在集裝箱內不會因為顛簸、搖晃出現車輛松動和移位。

　　今年以來，新能源汽車出口呈現爆發式增長，傳統的滾裝船出運模式出現航線和艙位緊張，可以說是“一艙難求”。為了滿足新能源汽車廠家和代理商的需求，從今年年初開始，寧波海關在中信港通設立新能源汽車專用堆場，推出了新能源汽車集裝箱出口的一站式監管服務模式。

　　今年前三季度，寧波口岸出口電動載人汽車超5萬輛，金額69.3億元，分別同比增長46.6%、68.2%。

　　在梅山海關，記者了解到，企業通過“單一窗口”無紙化提前申報，海關在線審核，如果沒有查驗指令，海關會在第一時間放行，進一步提高新能源汽車出口的通關速度。

　　距離長江口60公里的江蘇太倉港，是江蘇外貿第一大港。碼頭工人全力以赴，確保新能源汽車能整點出運。

　　一艘載重6萬多噸的紙漿船，在進口紙漿卸貨之后，原本無貨可配。經過對貨艙的改造，搖身變為了汽車運輸船，通過可折疊商品車專用框架，出口的乘用車被一層一層地堆放在紙漿船的貨艙里，一艘紙漿船能夠運輸1500多臺汽車。

　　從2022年下半年以來，我國整車出口量持續攀升，但是汽車出口海運運輸能力卻遭遇“瓶頸”。為了破解出口汽車運力不足的難題，太倉港與中遠海運合作，設計研發出可折疊商品車專用框架。

　　這種框架能夠在集裝箱碼頭完成裝卸作業，在船艙可以充分利用艙容，并且方便回收。

　　新能源汽車出口的增長，帶動國際汽車運輸船“一艙難求”，航運公司和車企紛紛出手訂船，也帶火了造船業。由于運力緊缺，導致國際汽車船運價水漲船高。

　　據了解，全球范圍內大概有700多艘汽車運輸船，而中國船東運營的數量，占全球總運力不足10%。相對于持續井噴的汽車出口形勢，顯然運力嚴重不足。為了補上這個“短板”，眾多航運企業和汽車制造企業紛紛出手訂船。

　　今年9月12日，由中國船舶集團旗下廣船國際聯合中船貿易建造的LNG雙燃料汽車運輸船簽字交船。這個“巨無霸”總長200米，型寬38米，設計航速19節，共有13層甲板，可裝載約7000輛汽車，續航力最高達15000海里。

　　目前，這家企業手持25艘汽車運輸船訂單，造船訂單已經排到2026年。(央視財經)