【pg娛樂電子游戲官網】重6800噸 集大原高鐵全線最重單T構接連梁“完美回身”

　　中新網太原9月8日電 (任麗娜)記者8日從我國鐵路太原局集團有限公司得悉，完美回身集大原高鐵御河特大橋跨京包鐵路單T構接連梁轉體施工圓滿完結。重噸重單接連梁轉體長113.8米，集大接連pg娛樂電子游戲官網重6800噸，原高是鐵全集大原高鐵全線最重的單T構轉體接連梁。為全線注冊運營邁出堅實腳步。線最集大原高鐵全線最重單T構接連梁“完美回身”。完美回身呂宇飛 攝。重噸重單

　　新建集寧經大同至原平高速鐵路是集大接連我國“八縱八橫”高速鐵路網呼南通道的重要組成部分。自烏蘭察布南站引出，原高經察哈爾右翼前旗、鐵全pg娛樂電子游戲官網豐鎮市，線最山西省大同市、完美回身朔州市、重噸重單忻州市，集大接連接入大西高鐵樊家莊線路所，線路規劃時速250公里。

　　中鐵十二局集團承建的集大原高鐵山西段站前一標，線路全長49.357公里，首要工程包含橋梁24座，地道2座，路基25處，無砟道床5200米，其間御河特大橋、大同特大橋和馬鋪山地道為該標段重難點控制工程。

　　集大原高鐵最重單T構接連梁上跨的既有京包鐵路，是客貨運輸及進京、出京的首要通道。因為轉體施工為26.5米的高墩，且為墩梁固結結構，轉體梁兩邊梁端凹凸差高達3.2米，不只轉體姿勢調整難度大、滾動時間長，并且安全防護等級高、丈量精度要求嚴，工序工藝十分復雜。

為全線注冊運營邁出堅實基礎。任麗娜 攝。

　　據介紹，這次施工共取得了“斜度到達25‰，轉體轉角到達72度的單T構曲線橋轉體動態配重設置技能”“附近經營線現澆段螺旋管支架系統設置、預壓及偏載條件下支架系統的配重技能”“螺旋管槽鋼組合鋼支墩和雙拼25b工字鋼托架組合進行靠近繁忙既有鐵路線邊跨現澆段施工技能”等科研成果，為順暢高效完結轉體供給了強有力的技能保證。(完)。