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        在哈薩克斯坦墜毀的客機曾因大霧改變航線,事故疑與“鳥群撞機”有關 鳥群撞擊力到底有多大?
        發布時間:2024-12-29 12:26:49 編輯:泰安市立華威能源科技有限公司

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        在哈薩克斯坦墜毀的客機曾因大霧改變航線,事故疑與“鳥群撞機”有關 鳥群撞擊力到底有多大?

        據央視新聞報道,鳥群撞機當地時間25日,哈薩毀的航線阿塞拜疆航空公司的克斯客機一架執飛巴庫-格羅茲尼的客機在哈薩克斯坦西部的阿克套墜毀。失事客機上搭載有72人。坦墜據哈薩克斯坦騰格里新聞網報道,曾因飛機上共有37名阿塞拜疆公民、大霧到底16名俄羅斯公民、改變關鳥6名哈薩克斯坦公民和3名吉爾吉斯斯坦公民。事故另有5名機組人員。疑有有多

        根據初步信息,群撞墜毀的擊力飛機上有幸存者。哈薩克斯坦曼吉斯套州醫療部門最新聲明稱,鳥群撞機有27名生還者被送往當地醫院救治。哈薩毀的航線


        ▲墜機瞬間央視報道截圖

        據阿塞拜疆媒體APA報道,這架航班號為J2-8243的坦墜飛機曾在里海上空發出緊急信號,隨后在哈薩克斯坦尋求緊急降落。英國天空新聞報道稱,這架飛機原計劃是從巴庫飛往格羅茲尼,但因大霧改變了航線,最終墜毀。

        根據航空信息追蹤網站flightradar24發布的消息,這架巴西航空工業公司的ERJ-190型號飛機曾一度受到強烈的GPS信號干擾,導致飛機不穩定地傳輸ADS-B數據。

        公開資料顯示,ADS-B是一種空中交通監視應用,用于傳遞飛行參數。flightradar24稱,這架飛機的ADS-B信號在消失了近一個半小時后恢復,信號恢復約20分鐘后,飛機墜毀。


        ▲墜機現場 央視報道截圖

        APA稱,根據初步信息,事故是由飛機與一群鳥相撞引起的。據CNN今年6月報道,鳥群撞擊飛機的現象并不罕見。在美國,美聯邦航空管理局僅在2022年就報告了17200次鳥擊事件。澳大利亞在2008年至2017年期間記錄到了16626次鳥擊飛機事件。CNN報道稱,根據國際民用航空組織數據,90%的鳥類撞擊飛機事件都發生在機場附近。此類事件大多發生在清晨或日落時分,即鳥類最活躍的時候。

        據央視新聞去年11月報道,全球每年發生鳥撞飛機事件兩萬多起。而CNN報道稱,自1988年至今,全球共報告262起鳥撞擊飛機造成的死亡事件,有250架飛機墜毀。據了解,鳥撞飛機事件的嚴重性還取決于包括飛機型號在內的諸多因素。CNN稱,對于小型飛機,尤其是單引擎飛機而言,鳥群撞擊飛機將是非常致命的。

        據央視新聞報道,中國航空學會《航空知識》主編王亞男此前在接受采訪時曾解釋稱,飛鳥的撞擊力如此之大的原因在于,雖然飛鳥的質量不大,速度不快,飛機卻恰恰相反,而按照物理學定律,撞擊力與質量和速度的平方成正比。例如,一只重100克的麻雀,與時速400公里的飛機相撞,可瞬間產生兩噸重的沖擊力,輕則損傷飛機,重則機毀人亡。

        紅星新聞記者 黎謹睿 綜合 央視新聞(宋瑤 王斌)

        編輯張尋 責編 李彬彬

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