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網易汽車12月24日報道 在NIO Day 2024蔚來日翌日，槽螢丑蔚來李斌馬不停蹄與媒體進行深度交流?；鹣x何李面對蔚來ET9（參數丨圖片）上市和螢火蟲的斌心亮相各種爭議和質疑，歷經4個多小時的態穩面談，李斌回答將近100個問題。老司從人才、全網設計、都吐產品定位、槽螢丑銷量等方面，火蟲何李深度展現出蔚來接下來的斌心發展方向和透露部分產品信息。

今年的NIO Day在廣州舉行，這次主題是老司“同行 Together & Further”。會上蔚來主要發布兩款新車，全網主打旗艦行政的蔚來ET9，官方指導價為78.8萬元；主打高端智能精品小車firefly螢火蟲，預售價為14.88萬元。

2025年，蔚來公司旗下的NIO、樂道和螢火蟲三個品牌將同時進入戰場，覆蓋15萬～80萬元的價格區間。

我們把將近100個問題濃縮成幾個，從而能快速了解蔚來最近的產品規劃和發展。

答：中國品牌有潛力占據全球40%的市場份額

李斌在談到中國品牌的存活情況時，提到汽車行業的競爭激烈，并形象地比喻稱“這是一場泥濘路上的馬拉松”。他認為，所有行業的企業都會面臨生死存亡的考驗，汽車行業也不例外。在全球汽車市場中，雖然前十名企業占據了80%的份額，但整個行業的集中度并不像科技行業那樣極高。例如，社交媒體和搜索引擎等領域幾乎被幾家公司壟斷，而智能手機領域也曾經歷過類似的集中過程，但汽車行業依然保留了更多的競爭空間。

李斌強調，盡管市場競爭非常激烈，他并不認為汽車行業會發生劇烈的集中化變化。他預測，未來到2035年，全球前十名的汽車企業中，至少會有五家來自中國，并且中國品牌有望占據全球40%的市場份額。他非常有信心這一目標可以實現，并明確表示，蔚來會繼續努力爭取成為其中之一，確保不被其他優秀的中國同行超越。

此外，李斌指出，盡管有很多中國品牌在競爭中會被淘汰，但也會有許多企業成功轉型和重塑，能夠在這場“泥濘路上的馬拉松”中生存下來。他表示，蔚來會在這個“重構的過渡期”內努力做好布局，不僅為自身爭取更好的競爭位置，也希望能看到所有正在轉型的中國汽車品牌獲得成功。

總結來說，李斌的觀點是，雖然汽車行業在“泥濘路上”競爭艱難，但中國品牌的未來依然充滿希望，蔚來將通過持續的努力爭取在未來的全球市場中占有一席之地。

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